9月14日，中外涂料网获悉，日本船舶涂料龙头中涂化工代表取缔役社长伊达健志率管理层直奔蔚山市厅，与市长金相旭面对面，检查3月签署的1200亿韩元投资协议落地进度。
图 为访问蔚山市厅的中涂化工管理层，图源韩联社
根据此前签订的协议，中涂化工在温山国家产业园区建环保船舶涂料工厂及研发中心，同时于2030年将韩国合资公司总部从庆尚南道金海整体迁至蔚山。高管亲自上门“盯场”，是这家船舶涂料龙头希望在韩国把决策层焊在客户身边的战略野心。
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1200亿韩元砸向蔚山，工厂和韩国总部一起搬
中涂化工与蔚山市的投资协议，是一笔从工厂到总部、从生产到研发的全面布局。
据韩联社报道，中涂化工与蔚山市于2026年3月24日正式签署投资协议，将投入1200亿韩元（约合人民币6亿元），在蔚山温山国家产业园区建设环保船舶涂料生产及研发设施。项目占地约2.5万坪（约8.25万平方米），建设周期至2029年，涵盖环保船舶涂料生产设施和研发设施两大板块。
投资结构中，800亿韩元为外商直接投资（FDI），以真金白银的FDI形式进入韩国市场，是中涂化工在韩国造船产业链上的实质性产能卡位。项目达产后，预计创造约1000人的直接和间接就业岗位。
中涂化工中期经营计划提出提升高性能船底防污涂料业务占比，蔚山新工厂将支撑这一产品升级方向。
总部迁移是这笔投资中更值得琢磨的一步。中涂化工计划在2030年将韩国合资公司Chugoku Samhwa Paint的总部从庆尚南道金海市迁至蔚山。Chugoku Samhwa Paint由中涂化工与韩国三和涂料工业于1988年合资成立，至今已有近四十年历史。把韩国合资公司的总部从金海搬到蔚山，业务的重心从“内陆生产”转向“沿海前哨”，把管理决策层直接放到客户身边。
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为什么选择蔚山？
蔚山是韩国造船业的心脏地带，HD现代重工、三星重工等主要船厂都聚集于此。船舶涂料的使用高度依赖船厂现场的技术服务，涂料不仅要运到船厂，技术服务团队还要驻扎现场配合施工。把工厂建在客户门口，把韩国总部也搬过来，是最务实的产能布局方式。
1988年，中涂化工与韩国三和涂料合资成立Chugoku Samhwa Paint，正式进入韩国船舶涂料市场，至今仍是中涂化工海外重要的市场之一。根据中涂化工2026财年（2025年4月—2026年3月）全年业绩报告，韩国区销售额为193.60亿日元，同比微减0.4%。尽管营收规模保持稳定，但大型项目集中期过后，增速有所放缓。2027财年第一季度（2026年4—6月），韩国区销售额为39.68亿日元，同比下降12.8%，显示短期需求有所波动。
在韩国市场，中涂化工不再单纯追求份额扩张，而是将重心转向盈利能力的提升。蔚山新工厂和总部迁移，正是这一战略转型的关键落子。
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全球20国布局，520亿日元产能扩张计划
蔚山工厂是中涂化工全球产能扩张计划的一部分。
中涂化工成立于1917年，是全球船舶涂料第三大品牌。公司业务涵盖船舶涂料、工业涂料和集装箱涂料三大领域，其中船舶涂料占其总营收的约88%。中涂化工业务遍布全球20多个国家，通过25家公司和约60个据点运营，生产基地主要集中在日本、中国、韩国和东南亚，覆盖东亚造船产业的核心区域。
2026年5月，公司披露中期经营计划，投资超过520亿日元在全球范围内新建及扩建生产基地，目标到2030年将销售收入从1393亿日元提升至1800亿日元。蔚山工厂被定位为亚洲及太平洋市场的战略性生产基地，承担环保涂料技术的商业化落地和产能支撑。
在中国市场，中涂化工拥有中涂化工（上海）和中涂化工（广东）两个生产基地。2026年2月，公司宣布收购迪恩特涂料（浙江）有限公司，进一步扩大在华产能。
从1917年广岛的一家小型涂料制造商，到全球船舶涂料三大企业之一，中涂化工持续聚焦船舶涂料业务。蔚山新工厂和韩国总部迁移，是这家百年涂企在全球造船业最活跃区域的一次深度卡位。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：李德胜
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