在即将完成历史性剥离的前夕，巴斯夫涂料并未放慢技术创新的脚步。相反，这家全球涂料巨头正以两项重磅突破——机器人驱动的汽车翻新系统与荣获2026年汽车可持续发展奖的无喷涂涂装（OFLA）工艺——向行业宣告：即便股权易主，其对核心涂层技术的统治力依然无可撼动。
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机器人进车间：定义翻新未来
当碰撞修复领域迎来自动化浪潮，巴斯夫涂料选择了一条独特的路径：不做机器人硬件制造商，而是成为“会喷漆的机器人”背后的大脑。
在德国明斯特，巴斯夫涂料正将其涂料专业知识、数字色彩管理能力与应用工艺经验深度融合，全力推动汽车翻新环节的机器人化进程。公司明确将自己定位为车身车间机器人驱动喷漆应用的集成合作伙伴和工艺领导者。
“真正的差异不在于机器人本身，而在于巴斯夫如何整合涂层、工艺和应用专业知识，在真实的车身车间环境中提供稳定的质量。”汽车翻新涂层全球技术负责人陈柳指出。
这一布局并非空中楼阁，而是巴斯夫现有数字生态系统的自然延伸。其Refinity数字平台已实现色彩扫描、匹配、混合及流程管理的高效运作。机器人技术的加入，恰好打通了“数字指令”到“物理喷涂”的最后一环。
目前，机器人应用主要集中在整车零件的标准化底漆与清漆喷涂，重复性与材料效率是主要驱动力。但巴斯夫看得更远——混合喷涂、室内绘画等更复杂的特定工艺，将成为下一片蓝海。
“我们视机器人技术为汽车翻新业的重要未来话题，希望帮助客户自信地应对这一不断变化的环境。”汽车翻新涂层EMEA区副总裁Roar Solberg强调，巴斯夫的方法不是单方面推销，而是通过导向、验证与紧密合作，让客户做出明智决策。
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无喷涂工艺夺大奖：双色车身的绿色革命
如果说机器人技术着眼“效率”，那巴斯夫最新斩获的汽车可持续发展奖则直击“环保”痛点。
凭借其无喷涂涂装工艺，巴斯夫从ATZ/MTZ集团与Arthur D. Little联合主办的评选中脱颖而出，摘得2026年汽车可持续发展奖桂冠。该奖项属于“技术：运营与供应链”类别，表彰通过改善工业运营和生产流程，为可持续发展做出可衡量贡献的技术和工艺创新。这一工艺专门针对双色车辆设计，采用湿碰湿方法，通过数字控制喷射喷涂实现锐利油漆边缘——全程无需遮蔽。
核心技术支撑来自巴斯夫的ColorSharp装饰涂层技术。通过定制化流变工艺与优化的流动流平行为，涂料本身被设计为支持锐利喷射线条，从而规避传统喷涂底漆常见的缺陷。
数据最能说明问题：该工艺实现100%的转移效率，真正消除过喷。对OEM厂商而言，这意味着更低的能耗与二氧化碳排放、减少遮蔽相关的废弃物、在稳定序列质量的同时实现工艺级油漆节约。
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剥离前夜的技术豪赌：轻资产，重研发
值得注意的是，这两项技术突破恰逢巴斯夫全球业务重组的关键窗口。
中外涂料网此前报道，巴斯夫已同意以77亿欧元将全球涂料业务（含汽车OEM涂料、汽车修补漆等）出售给凯雷集团，保留新实体40%股权，交易预计2026年第二季度完成。此前，其巴西建筑涂料业务也以9.81亿欧元售予宣伟。
一边是资产剥离的“减法”，一边是核心技术创新的“加法”——巴斯夫正在向市场传递一个明确信号：即便脱离集团母体，涂料业务仍将以技术领导者的身份独立奔跑。
机器人翻新工艺与无喷涂双色技术，恰好代表了汽车涂料未来最确定的两大方向：自动化降本与绿色合规。当同行还在讨论趋势时，巴斯夫已经拿出了可落地的解决方案，并完成了与OEM、自动化伙伴的生态绑定。
正如陈柳所言：“我们正在塑造可扩展且可重复的应用标准，这将定义汽车翻新的未来。”这句话，同样适用于巴斯夫涂料在“后凯雷时代”的生存法则——用不可替代的技术护城河，赢得下一场竞争的入场券。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：余凯旋
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