近日，山东铁投集团2026年度薄涂型聚氨酯防水漆（PPU）新建潍宿高速铁路至青岛连接线工程第二批次集中采购招标中标候选人正式公示。雨中情防水技术集团股份有限公司、福建省德卓新材料科技有限公司、株洲飞鹿高新材料技术股份有限公司三家涂料企业分别以约87.56万元、约101.84万元和约110.44万元的拟中标价位列中标候选人前三名。虽然本次招标金额不大，但其背后折射出的高铁防水涂料市场竞争格局，值得涂料行业关注。
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三强竞逐：价格梯度背后的差异化竞争
此次招标所服务的潍宿高铁至青岛连接线工程，是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要联络线，项目全长108.78公里，设计时速350公里，计划2028年6月具备通车条件。目前全线隧道已全部贯通，路基主体和桥梁下部结构基本完成，箱梁预制完成60%以上，桥梁架设已完成过半。工程进入桥面系施工阶段后，对薄涂型聚氨酯防水漆（PPU）等桥面防水材料的需求正加速释放。
本次招标推荐的三家中标候选人，恰好代表了高铁防水涂料领域三种不同的企业类型。
第一中标候选人雨中情防水技术集团股份有限公司，拟中标价87.56万元，是三家中报价最低的企业。这家创始于2000年的老牌防水企业，在西安、兰州、泰州等地建有生产基地，产品涵盖防水卷材及涂料，此前已在南京至马鞍山市域铁路、沪苏锡常城际铁路太仓先导段等工程中积累了丰富的高铁供货经验。值得一提的是，雨中情近期在潍宿高铁潍坊至日照段的无砟轨道嵌缝材料招标中也有斩获，显示出其在这一国家重点项目上的深度参与势头。
第二中标候选人福建省德卓新材料科技有限公司的入围引发关注。这家成立于2023年的年轻企业，注册资本1亿元，主要从事新材料技术研发，业务涵盖防水卷材、涂料、密封胶等产品。尽管成立时间不长，但其在成眉线工程土建1工区桥面防水工程、新建漳汕高铁（福建段）委托代建工程中已有业绩积累。此次以约101.84万元报价入围第二，显示出新锐企业在高铁防水领域的冲劲。
第三中标候选人株洲飞鹿高新材料技术股份有限公司，拟中标价110.44万元。飞鹿股份成立于1998年，总部位于湖南株洲，原为中国南车株洲车辆厂投资创办，2004年改制为民营企业，2017年在深交所创业板上市，是国内轨道交通防腐防水材料领域的首家上市企业。公司核心业务涵盖轨道交通装备涂料、轨道工程防水材料以及新能源功能性材料，是中国中车、国铁集团等企业的长期供应商。此次投标中，飞鹿股份填报了新建京港高速铁路九江至南昌段引入南昌枢纽相关工程、新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段等业绩。虽然报价最高，但其在轨道交通领域的长期积累和上市企业资质，仍是重要竞争力。
02
高铁防水市场：大浪淘沙，谁主沉浮？
PPU（薄涂型聚氨酯防水漆）是一种由特种耐候丙烯酸树脂、天门冬氨酸树脂、颜填料、溶剂、助剂和脂肪族固化剂等组成的双组分反应固化型高分子防水漆。它之所以能广泛应用于高铁混凝土桥面，核心在于其必须满足严苛的性能标准；而高标准也构筑了较高的技术壁垒，这正是该领域长期由少数企业主导的重要原因。
本次潍宿高铁PPU防水漆招标虽然金额有限，但其释放的信号值得涂料企业重视。一方面，雨中情、飞鹿股份等传统防水龙头持续深耕高铁赛道，凭借资质壁垒和项目经验巩固市场地位；另一方面，以德卓新材料为代表的新锐企业正在加速切入，通过高铁项目快速构建业绩背书。与此同时，东方雨虹、科顺防水等头部企业同样在铁路桥防水涂料领域积极布局。高铁防水涂料赛道正从过去的“少数玩家”格局，逐步走向更为激烈的多元化竞争。
对于涂料行业而言，高铁防水市场的吸引力不仅在于增量空间，更在于其技术示范效应——能够在高铁领域立足的防水涂料产品，往往在建筑、市政等更广阔的防水市场中同样具备竞争力。这场“高铁防水争夺战”的下一幕，或许就在下一个招标批次中揭晓。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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