近日，“育鹏”号远洋教学实习船坞修工程顺利完成核心涂装作业，德威G50无溶剂绿色船舶涂料实现在坞修船上大批量涂装施工应用。该涂料从源头管控VOC排放，规避了传统涂料末端治理带来的额外能耗与温室气体排放，以绿色、安全、高效的施工优势，为国内船舶坞修低碳涂装提供了可复制、可推广的新范本。
德威G50采用无溶剂改性树脂体系，具备超低 VOC、施工高效、防腐性能优异的核心优势。产品固含量高，可实现厚膜一次性施工，有效精简涂装工序、大幅缩短施工工期。涂料环境适配性强、固化速度快，成型漆膜致密饱满、附着力优异，可形成卓越的屏蔽防护效果，同时具备出色的耐冲击性能，能够长期有效抵御海水腐蚀与海洋生物附着，全面适配船舶外壳水下部位及货舱等严苛服役工况，综合性能显著优于传统溶剂型环氧涂料。
“育鹏”轮是由我国自行设计建造的第二代首艘现代化､多用途载货教学实习船,隶属于大连海事大学，载重吨约30000 吨，总长 199.8 米，船宽27.8 米。该轮集教学实习、科研实践、载货运营功能于一体。作为大量采用智能先进、高效环保设备的示范船舶，“育鹏”轮在坞修中选择德威G50 无溶剂涂料，正是基于其与船舶绿色定位的高度契合——超低 VOC 排放从源头践行环保理念，优异的防腐与耐冲击性能保障教学实习船长期安全航行，高效施工特性则确保紧凑坞修周期内的涂装质量，充分体现了大连海事大学对绿色航运技术的实践探索与示范引领｡
本次坞修绿色涂装工程落针对“育鹏”号船体外壳及货舱区域开展专项涂装施工。其中船体外壳侧重水下及水线部位的长效防腐与抗附着需求，货舱区域则聚焦密闭空间施工安全与耐货物磨损、耐冲击的双重要求。依托德威 G50 涂料优异的施工适配性，在外壳大面积连续涂装与货舱受限空间作业中均表现稳定，高效完成大面积涂装作业，施工周期紧凑有序，在保障施工质量的前提下，有效提升船坞周转效率，精准匹配船舶复航进度要求。
此次施工中，德威涂料技术服务团队全程驻场，团队成员具备丰富的船舶涂装现场服务经验，与舟山鑫亚船厂施工团队密切配合、高效协同，严格监控每一道涂装工序，从表面处理、环境温湿度到涂层厚度与固化效果，均实施精细化检测与记录，确保施工工艺精准执行、涂层质量稳定可靠，为大批量应用提供了坚实的技术保障。
德威G50的应用也带来显著的环保增益。传统溶剂型涂料施工中VOC排放量大，后续回收燃烧处理又新增能耗与碳排放；德威G50从配方源头实现低VOC、低挥发，大幅削减污染物排放，彻底告别“先污染、后治理”模式，无需额外末端治理能耗，全面降低坞修环节碳排压力，高度契合修船行业绿色转型方向。同时，涂料气味微弱、漆雾逸散少，显著改善作业环境，保障施工人员职业健康；无组织排放大幅降低，减轻船厂VOC治理设备负荷与运维成本，实现施工安全与环保效益双提升。在安全性上，德威G50配套属丙类产品，安全等级高于传统易燃易爆涂料，且稀释剂用量极低，可燃气体产生量大幅度减少，是传统产品可燃气体量的10%-15%之间，且闪点比传统产品可燃气体提高40摄氏度左右，从源头降低喷涂作业火灾爆炸风险。
此次“育鹏”轮坞修项目的成功落地，充分验证了德威G50无溶剂船舶涂料在技术、环保、安全、节能等方面的综合优势。未来，德威涂料将持续深耕绿色船舶涂装领域，迭代升级低碳环保产品与配套工艺，助力船舶修造产业绿色升级，为航运行业双碳目标达成赋能。
文章来源：德威涂料
责任编辑：雷达
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