伟大企业不是诞生于风口，而是存活于寒冬。
7月25日，民族汽车漆东来技术发布公告称，7月24日，东来技术与中山市三角镇人民政府签署《高性能汽车涂料项目（二期）投资协议书》，再投1.28亿元，将位于中山市三角镇的汽车漆生产基地产能翻倍。该项目总投资7.78亿元，产能6.4万吨，达产后年产值预计6.5亿元。
值得注意的是，东来中山基地，距离国际巨头巴斯夫的江门工厂仅65公里，形成“贴身”布局，直接从国际巨头虎口夺食。
01
东来技术成立于2005年，是中国唯一获得欧美汽车原厂认证的亚洲品牌、唯一获得日韩汽车原厂认证的中国品牌。
成立20年来，东来技术已与宝马、奔驰、丰田、大众等主流车企，比亚迪、蔚来、小鹏、赛力斯等新能源车企，达成战略合作伙伴关系。
东来中山项目，共占地69亩，计划投资7.78亿元，总产能6.4万吨，将研发中心与生产捆绑，对标巴斯夫上海研发中心，此次扩产通过自主研发突破技术壁垒，重点突破“耐候性、抗紫外线”等新能源车漆痛点，发力新能源车漆、高性能工业漆等增量市场。
项目一期已于2024年12月开始启动，占地50亩，投资6.5亿元（项目固定资产投资3.15亿元，流动资金3.35亿），建设东来技术华南区域总部、研发中心及生产基地，主攻高性能汽车涂料。
项目二期，与一期连片开发，新增用地19亩，投资1.28亿元（项目固定资产投资1.14亿元，流动资金0.14亿元）。
2024年，东来技术实现营收5.98亿元，同比增长15.14%，净利润8474.53万元，同比增长64%。
02
东来技术6亿的体量与千亿体量的巴斯夫相去甚远，那么东来技术，为什么要选择到巴斯夫的隔壁贴身建厂，虎口夺食呢？
一、与巨头形成集群效应，迅速切入100亿新能源汽车漆蓝海。
中山三角镇正崛起为千亩级涂料产业集群，与巴斯夫江门基地形成协同效应。东来技术借势布局，直接切入百亿新能源汽车涂料赛道。项目达产后可满足华南地区比亚迪、广汽埃安等主机厂对环保车漆快速激增的需求。
二、虽然外资品牌长期主导汽车漆供应链，但东来技术正在抓住中国新能源汽车崛起带动的汽车漆国产化机遇加速发展。
东来中山基地投产后，物流成本降低30%，可快速响应华南车企订单，覆盖华南60%车企需求；
中山市要求项目20年内不得迁出，并绑定“华南总部”定位，获地方政府土地、资金扶持；
242项专利聚焦水性低VOC涂料，契合宝马、比亚迪等车企的环保标准（如宝马内饰漆水性化率超90%）。
中国的高端汽车漆市场长期被外资品牌垄断。目前，巴斯夫、PPG、阿克苏诺贝尔、艾仕得等外资品牌占据中国高端车漆80%份额，而民族品牌仅占20%。
在汽车漆产业链，民族涂企一直处于“跟跑”位置。随着近年来，中国新能源汽车的发展，汽车漆技术的不断成熟，民族汽车漆企业已经有能力贴身“抢食”了。
随着中国新能源汽车的遥遥领先，中国汽车漆的“国产化替代”，已经从技术突围迈向贴身肉搏的深水区。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：李钟毓
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
