4月18日，七二五所在洛阳举办LNG船舶配套产品推介会暨725-H96环氧树脂、LNG再冷凝系统合作签约仪式。中船集团经济运行部副主任陈青桥，七二五所所长王其红，法国GTT公司新造船技术总监Guillaume Gelin，中国船级社武汉分社副总经理杜海根出席并致辞。副所长徐健主持会议。
徐健代表七二五所分别从Guillaume Gelin和杜海根手中接过GTT认证证书和CCS认可证书，标志着七二五所薄膜型LNG船用725-H96环氧树脂同时成功通过GTT认证和CCS认可，成为国内首家、世界第三家可供应薄膜型LNG船用环氧树脂的供应商，一举攻克了我国LNG船建造关键材料的技术难题。
七二五所与沪东中华造船（集团）有限公司现场签订了725-H96环氧树脂供货协议，七二五所青岛双瑞海洋环境股份有限公司与GTT签订LNG再冷凝技术合作协议，实现了725-H96环氧树脂实船供货业绩的突破，并与GTT的广泛深度合作。
仪式前，七二五所全面介绍了绿色船舶及LNG产业配套产品情况，并对低温环氧树脂和胶黏剂、绿色船舶设备及服务等进行了介绍与推介。
参会人员现场参观考察了725-H96环氧树脂生产基地、LNG船用次层屏障生产基地、LNG船用低温膨胀节生产基地。
山东海洋能源有限公司、川崎汽船（中国）有限公司、美国船级社、江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司等单位代表，以及七二五所相关人员共计60余人参加相关活动。
作为全球公认的建造难度最大、技术含量最高、可靠性要求最严苛、附加值最丰厚的“三高”特种船舶，LNG船的建造能力目前仅掌握在少数国家手中，我国已跻身全球最主要的薄膜型LNG船建造国之列。法国GTT公司作为薄膜型LNG船围护系统专利技术的持有者，其认证是相关核心材料进入国际市场的必备通行证。
环氧树脂作为薄膜型LNG船围护系统的一级核心材料，承担着承重、调平及粘结等关键功能，必须满足-163℃超低温环境下仍保持优异力学性能的严苛要求。长期以来，我国LNG船建造所需的环氧树脂完全依赖进口，七二五所通过自主创新，成功突破国外技术封锁，其研发的环氧树脂成功获得了法国GTT认证及中国船级社认可，现已具备规模化供货能力。
这一重大突破将有望打破国外企业的市场垄断，实现关键材料的进口替代，为我国LNG船建造的全面国产化提供坚实支撑，对提升我国高端船舶制造的国际竞争力具有重要意义。
文章来源：双瑞
责任编辑：雷达
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
