中国新能源汽车销量已占全球的60%以上，“国产车用国产漆”的呼声日渐高涨。资本层面开始通过深度绑定加速汽车漆国产化的“验证—量产”周期。
3月28日渝三峡A公告显示，深蓝汽车的第二大股东——渝富控股，宣布向上市涂料企业渝三峡A注资 1.77亿元。注资后将拥有5%股权，成为渝三峡A第二大股东。
这是国产车漆加速进入主流供应链的标志性事件，一场通过“资本+产业”的绑定，破解国产车漆验证慢困局的行动正在开始。
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国产车用国产漆呼声日甚
在全球汽车产业格局重塑的当下，“国产车用国产漆”正迎来一个由政策引导与市场体量双轮驱动的加速期。
2025年，中国新能源汽车销量已占全球六成以上，为国产车漆提供了前所未有的内需市场；与此同时，国有资本主动入股国产涂料企业，释放出明确的信心。当庞大的市场规模效应与国资的战略引导相叠加，国产漆的替代进程正从过去的“被动渗透”迈向主动替代，进入质变阶段。
不仅如此，资本层面的深度绑定还能显著压缩国产汽车漆的“验证—量产”周期。传统汽车漆进入整车供应链往往需要经过多轮样车测试、耐久性验证、色彩一致性匹配等漫长环节，而股东关系可以让涂料企业提前介入车型研发早期，实现同步工程，减少后期改动成本，加快落地速度。
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资本有意连接国产车与国产漆？
公告显示，渝三峡A的控股股东重庆生命科技与新材料产业集团将持有的5%股份，以每股8.18元协议转让给渝富控股，交易总额约1.77亿元。渝三峡A是重庆本地上市涂料企业，长期深耕工业漆领域，公司生产的三峡油漆在防腐、船舶、桥梁涂料市场拥有稳固的市场地位。此次股权转让后，渝富控股将成为渝三峡A第二大股东。
值得注意的是，渝富控股的另一重身份是深蓝汽车的第二大股东。2025年12月，渝富控股向深蓝汽车增资25亿元，增资后持股比例升至12.09%，成为深蓝汽车第二大股东。
渝富控股、渝三峡A及重庆生命科技与新材料产业集团均由重庆市国资委最终控制，这意味着本次注资是在同一国资体系内完成的“资本+产业”协同布局。
深蓝汽车是长安汽车旗下新能源品牌，前身为重庆长安新能源汽车科技有限公司。它以“超级增程”和“深蓝智能”形成差异化竞争力，提供纯电、增程、氢电等多种动力方案，解决用户续航痛点，并已实现单月交付破万。
2025年，深蓝汽车全年交付超33万辆，1–10月营收近398亿元，稳居新能源主流阵营前列。其技术体系汇聚了华为乾崑智驾、宁德时代动力研发及蔚来充电网络互联等跨界力量，构筑了强劲的市场竞争力。
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三峡油漆有望进入深蓝供应链
当渝富控股同时站在深蓝汽车第二大股东与渝三峡A第二大股东的位置上，一条清晰的产业链协同路径显现出来。
深蓝汽车作为快速增长的国产新能源车企，对高品质且具性价比的车漆需求旺盛；而渝三峡A在涂料研发与规模化生产上积淀深厚。虽然目前其在乘用车原厂漆市场占有率有限，但借助渝富控股的股东纽带，极有机会率先进入深蓝汽车供应链，甚至以此为跳板拓展至更多的国产新能源车企。
这种资本与产业绑定的模式，不仅能缩短国产漆的验证与导入周期，还能让涂料企业更早参与车型设计阶段的色彩与性能匹配，减少后期反复试验的成本。伴随实车应用、性能迭代与配方升级，国产汽车漆有望逐渐提升性能，实现真正的国产化替代。
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国产漆从“被动渗透”转入“主动替代”
中国新能源汽车的全球领先地位，为国产车漆打开了巨大的市场窗口，而国资的主动注资则为汽车漆的国产化进程注入了信心与加速度。当国资引导与市场规模效应叠加，汽车漆的国产化替代将从“被动渗透”转入主动规模化替代，并在资本纽带的支持下显著压缩验证—量产周期，实现高效落地。
可以预见，随着越来越多的国产新能源车选择国产漆，“国产漆配国产车”不仅会提升供应链的安全与韧性，更将成为中国制造高质量发展最直观的注脚。它既是技术的自主，也是品牌与美学的自信。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：李钟毓
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