2025年12月3日，上海国际海事会展现场，两场签约引发行业高度关注。全球涂料巨头阿克苏诺贝尔旗下品牌“国际油漆”与青岛韦立国际船舶管理有限公司郑重签署2026年坞修项目合作协议。
就在同一展会期间，海虹老人与广船国际、中船物资正式签署了18艘油轮的油漆采购合同，其中9艘将采用其革命性产品Hempaguard NB。
这些签约不仅是商业合作的深化，更是全球航运业绿色低碳转型与中国“双碳”战略交汇的生动写照。在日益严格的国际海事环保法规与行业能效要求下，高性能、低排放的船舶涂料正成为航运减碳的关键引擎。
01
产业协作驶入绿色航道
国际海事组织（IMO）的碳排放法规不断收紧，而船舶生物污损最高可增加40%的航行阻力。在此背景下，具备长效防污、降阻节能的涂料技术已成为航运企业实现减排目标的必选项。
中国作为全球最大造船国与重要航运市场，正推动船舶涂料行业向低碳化、低VOCs方向快速转型。据统计，2024年中国船舶涂料产量已达126万吨，绿色产品占比逐年提升。国际涂料企业也以前所未有的力度布局中国市场：阿克苏诺贝尔与韦立国际的合作可追溯至2016年，本次签约进一步巩固了双方在船舶维护领域的长期伙伴关系；佐敦涂料亦于2025年8月与中国船舶工业物资华南有限公司达成战略合作，共同开拓华南地区工业漆市场。
02
技术攻坚撕开垄断壁垒
长期以来，高端船舶涂料市场被国际巨头主导，存在极高的技术与认证壁垒。然而，在政策与市场的双重驱动下，中国力量正通过多路径创新实现关键突破。
2025年，中国科学院宁波材料所的绿色防污涂层体系在实船上完成示范涂装；双瑞涂料攻克十余项复杂施工工艺难题；海隆集团的远洋长效自抛光防污涂料成功填补国内空白。与此同时，产学研深度融合成为破局核心——华南理工大学提出的“动态表面防污”新概念已成功应用于20万吨级散货轮，标志着国产高端涂料实现了从理论到实践的重大跨越。
这些突破并非孤立事件，它们共同勾勒出一条通过自主创新实现国产替代并参与国际竞争的清晰路径。
03
全球化时代的竞争与融合
中国船舶涂料行业的视野早已超越国界。2025年，以浙江鱼童为代表的企业通过在新加坡设立子公司，构建覆盖东南亚至中东的修船网络，以本地化服务推动品牌出海。
当前行业呈现出“国际合作”与“自主创新”双线并进、相互激荡的格局：一方面，阿克苏诺贝尔、海虹老人等国际企业通过深化与中国伙伴的合作，推动其先进技术更好适应中国市场需求；另一方面，以浙江鱼童、海洋化工研究院等为代表的国内企业，凭借持续研发积累与对本土场景的深刻理解，在细分领域不断突破，积极参与全球绿色航运产业链重塑。
未来，绿色低碳将是不可逆转的航道。这场始于一次展会签约的技术革命，正在重新绘制全球船舶涂料市场的版图，其最终指向是一个更高效、更环保的全球航运未来。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：李德胜
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