今年的7月是有颜色的，红与黑的碰撞之下，TDI迎来了史诗级涨价，从12000元/吨，一度飙破20000元/吨。
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今年的7月是黑色的，一场火灾推倒了TDI的多米诺骨牌。
7月16日，欧洲最大的TDI供应商科思创工厂着火，30万吨产能没了。7月27日，日本唯一的TDI供应商三井化学氯气泄漏，刚从12万吨缩减至5万吨/年的产能没了。好巧不巧的是，中国TDI进入检修期，万华在匈牙利的25万吨装置停产检修、在福建的36万吨装置停产检修、新疆巨力20万吨装置停产检修……
仅仅一个月，123万吨TDI产能瘫痪，占全球总产能的40%左右。
今年的7月是红色的，TDI价格迎来了一波史诗级涨价。
华东TDI现货价从7月初的11733元/吨，飙升至7月27日超18000元/吨，月涨幅超50%。欧洲TDI价格从1900欧元/吨暴涨至2500欧元/吨（约合人民币2.07万元）。北方某TDI龙头企业打款价一度飙破20000元/吨。
淡季价格每吨上涨8000多元，创18个月新高。TDI贸易商封盘惜售，终端企业“一货难求”。 目前，国内TDI价格已开始缓慢回落。
作为全球最大的TDI生产商，万华化学成了全球最大、最稳定的货源，成了此次史诗级涨价的最大赢家。
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万华化学始建于1978年，是全球最大的MDI、TDI生产商，拥有烟台、宁波、福建、珠海、匈牙利、捷克等十大生产基地。
科思创一场火灾推倒了多米诺骨牌后，全球40%TDI产能直接蒸发，万华化学成为唯一稳定供货的大型TDI货源，工厂加班加点，订单堆积如山。
万华化学本就是全球最大的TDI生产商，截至2024年末，TDI年产能111万吨，预计在2025年建成投产的福建第二套33万吨/年TDI项目，更像是一场及时雨，建成投产即可弥补全球40%TDI产能减少造成的部分缺口。
TDI的市场价格也在40%的产能蒸发中，趁机走出低谷，从12000元/吨暴涨至20000元/吨。
TDI产能全球最大的万华化学，顺势成为这波史诗级涨价的最大受益者。
对于化工企业而言，安全就是生产力。万华化学之所以拥有成为TDI史诗级涨价最大赢家的机会，不仅因为产能第一、安全第一，还因为技术领先。
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万华化学是一家技术型企业，支持技术创新不遗余力。研发经费和培训费用，万华化学从来不砍，而且要多少给多少。2024年研发费用超106亿元。
建厂40多年来，万华化学已成功突破31项“卡脖子”技术，开发出11项全球首创技术。
万华化学成功拥有自主MDI技术知识产权，打破巴斯夫、科思创技术垄断；实现ADI全产业链自主化，打破国外70年垄断；实现40万吨/年POE项目投产，打破陶氏、三井等对光伏胶膜、汽车轻量化材料的垄断。
万华化学每打破一项技术垄断，下游应用企业都会迎来一波狂欢。因为万华化学打破每一项垄断，都会把该产品的价格打下来，加速下游产业的国产化替代。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：毛新寰
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