一家创始于1931年的国有涂料老字号，正在用一支水性标线涂料叩开高端航空市场的大门。
近日，三峡油漆（渝三峡A，000565）自主研发的新型水性标线涂料顺利完成重庆江北国际机场非飞行区标志线涂装试验。这意味着，这家曾为天宫一号、神舟九号及长征二号F运载火箭提供配套涂料的百年企业，在航空地面标线领域实现了从0到1的跨越。
01
机场“入场券”为何一票难求？
作为区域核心航空枢纽，重庆江北国际机场对标线涂料的安全性、耐久性及环保性要求极为严苛。不同于普通市政道路，机场道面需承受飞机高频碾压、昼夜大温差、露天暴晒潮湿等极端工况。传统溶剂型涂料常出现磨损、起皮、高温粘连等痛点，早期水性产品又因干燥慢、强度不足难以满足“即画即通”的高效运维需求。
正因如此，机场标线涂料准入门槛高、验证周期长，国内品牌长期难以进入核心供应体系。三峡油漆此番成功入选，并同步推出油性、水性双系列配套产品，背后是研发团队数年的配方攻关。公司相关负责人表示，仅耐高温抗回粘一项指标就进行了上百次树脂复配实验。
02
三大指标对标国际一流
这款新型水性标线涂料专为机场、高速等高端交通场景定制。环保方面，VOC含量远低于行业标准，属绿色低挥发产品，保障施工人员健康，契合低碳趋势。施工上采用快速干燥配方，大幅缩短封闭时间，最大限度减少对机场航班起降和场地通行的干扰，高度适配高频运维需求。
更值得关注的是硬核指标。三峡油漆将新品与国际顶尖企业同类产品进行了对标测试。结果显示，在不粘胎测试、耐水性测试、80℃高温抗回粘测试三大关键指标上，新品均达到国际一流水平。产品具备超强的抗碾压、耐水泡、耐高温性能，有效解决了传统标线“夏天粘胎、冬天脆裂、雨季起皮”的行业痼疾。
03
百年国企的新棋局
此次机场试点的意义，远不止于一次产品验证。长期以来，三峡油漆在防腐漆、工业漆领域享有盛誉，但交通标线尤其是高端机场标线一直是空白。此次突破不仅填补了产品矩阵缺口，更标志着公司正式进入高附加值交通涂料赛道。
事实上，这家百年国企正在下一盘更大的棋。2025年，三峡油漆确立了“1+2+3+N”发展思路，并控股重庆蔚蓝时代节能技术公司，切入辐射制冷新材料领域，构建“涂料+新材料”双轮驱动格局。公司董事长秦彦平曾公开表示，要推动企业从“卖产品”向“卖服务”的价值跃迁。
公司表示，下一步将持续跟踪江北机场应用效果，优化产品适配方案，并以本次试点为契机，向航空、高速、市政等高端交通市场全面进军。从为航天器提供涂料到为机场跑道画线，这家走过近百年风雨的国有涂料企业，正用绿色创新书写新篇章。它的破局，或许也将为国内涂料行业的高端替代之路提供一个鲜活的范本。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：路遥
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
