因为一直没有出现成功案例，烘烘烈烈的共享涂装，在家具漆行业火了几年，终归沉寂。
几年后，全国首个共享涂装的成功案例，却出现在山东的汽车漆行业。
01
这是山东省新泰市政府按照“政府主导，市场参与，集约建设，共享治污”的思路建设的首个集中喷涂中心，是一个叫鲁中环保智能涂装中心“绿岛“项目。该项目投资4.3亿元，占地144亩，由泰安乐邦环保科技有限公司（以下简称乐邦）承建，为汽车与机械制造业、起重机产业等提供密闭式共享喷涂技术服务，可以有效减少大气污染物排放。
该项目主要提供集中涂装服务，致力于解决本地区及周边机械制造业涂装不集中、VOCs治理难的问题。采用智能化涂装设备和先进的污染防治工艺与设施，可大幅削减VOCs排放量，对促进区域环境空气质量改善具有重要意义。
待涂装的产品排列整齐
该项目的核心技术是将集中喷涂产生的漆渣回收，用专利技术保留漆渣中的活性基团有效活度的同时，去掉苯等有害物质，后将其送入生产线，经由脱水、干燥、闪蒸等十余道工序，最终被制成高分子复合固体粉末。这种高分子复合固体粉末可以替代真石漆、木塑地板、汽车密封胶中的填料，既不影响最终产品性能还能降低10-15%的原料成本，从而变废为宝，延伸了产业链，创造了新价值，而且省掉了漆渣回收时，汽车企业每年要付出的几百万的漆渣处理费用。
政府对废旧油漆的管理向来严格。企业对漆渣常规的处置方式是委托有资质的第三方进行焚烧和填埋，处理费用相当昂贵，价格最高的时候为3000-5000元/吨。而对于每年要使用上千吨油漆的汽车、起重机等工程机械企业来讲，这是在使用共享喷涂之前必不可少的高昂成本。
然而有了共享涂装，漆渣回收这个绿岛项目之后，只要与共享涂装合作，每年几百的渣漆处理成本就可以省下来了。
02
中外涂料网了解到，仅新泰工业园，一年油漆的使用量是5000-10000吨，其中有一半变成了漆渣被浪费掉，而市面上汽车行业油性漆的价格为30-50元/公斤，高档水性漆价格为70-80元/公斤，按30元/公斤计算，相当于每年园区至少有1.5亿元被浪费掉。如果能将漆渣回收再利用，变废为宝，这个市场前景是不错的。在新泰市政府的支持下，乐邦决定试试。
该技术最大的难点是将漆渣里含有毒性的苯等物质去除，还保证漆渣中活性基团的有效活度。为解决这个难题，他们与山东建筑大学合作，花了7年的时间，耗资上千万元才将这项技术攻关成功。
乐邦的共享喷涂线
为此，乐邦投资2000多万元，规划建设年处理危废2.6万吨漆渣的鲁中环保智能涂装中心“绿岛”项目。绿岛项目投产后，生产线一直火爆，根本满足不了客户需求。
今年，鲁中环保智能涂装中心“绿岛”项目二期就要开建，待项目达产后，年处置危废能力将比现在提高一倍。
03
总结首例共享涂装的成功经验，我们发现这是一个新泰市政府主导、乐邦承建的共享涂装漆渣再利用项目，投资4.3亿元。
基本的商业模式是这样的。由合作的汽车与机械制造企业、起重机企业将需要喷涂的零件，交给乐邦进行共享涂装，乐邦在进行共享喷涂的同时，对漆渣进行回收、去苯、脱水、干燥、闪蒸等十余道工序，最终制成高分子复合固体粉末。
乐邦的喷涂车间
在与乐邦合作后，汽车与机械制造企业、起重机企业，可以省掉每年几百万的废旧油漆处置费。乐邦用漆渣生产出的高分子复合固体粉末，还可为真石漆、胶粘剂、木塑板等企业提供粉体，对原有的填料进行替代，为其节省10-15%的生产成本。
共享涂装兴起于全国环保督查时，涂装许可证一证难求的特殊时期。共享涂装的优势是环保、高效、集中，但要拥有足够涂装量，才能覆盖运营成本，实现盈利。一旦环保督查的风头一过，涂装许可证不再难办了，共享涂装也就没有那么多客户，无法实现持续盈利。
而山东新泰工业园的共享涂装，却为客户创造了新价值。不仅为前来涂装的客户省掉了每年几百万的废旧油漆处置费用，其以漆渣为原料生产的高分子复合固体粉末，还可为为真石漆、胶粘剂、木塑板中的客户降低生产成本。这是以共享涂装为媒介，打通的一条将漆渣变废为宝的多方共赢的产业链。这样的共享涂装，又有谁不愿意与之合作呢？（中外涂料网）
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
