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2024集装箱涂料有望复苏,穿越红海护身符竟然是她

1月12日,集装箱、风电涂料第一股麦加芯彩表示,今年集装箱生产将有望复苏。

在近日接受投资者调研时,麦加芯彩表示, 2023 年,公司上市时,正遇集装箱涂料行业遭遇多年未遇的低谷。 2024 年,是麦加芯彩上市之后完整的第一年,公司将重整旗鼓,争取为股东创造更好的收益,打造一家不断衍生新业务的“强大的工业涂料平台类公司”。

2024集装箱涂料有望复苏,穿越红海护身符竟然是她

关于今年集装箱行业会不会复苏,麦加芯彩表示,根据WTO最新预测,2024年贸易增长将加快,GDP增长缓慢但将保持稳定。随着通胀放缓和利率开始下降,对商业周期更敏感的行业或将企稳并反弹。预计2023年世界商品贸易量将增长0.8%,预计2024年的增速为3.3%。

近期,红海附近海域货船遇袭事件频发,地中海航运(MSC)、马士基(Maersk)、达飞轮船(CMA CGM)以及赫伯罗特(Hapag-Lloyd)等多家航运巨头公司宣布暂停红海航行,部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。

目前的红海事件,的确给航运公司带来了成本增加以及运费的提升,也因为绕行非洲好望角造成集装箱的短缺,从公司角度看这是一个短期因素。

剔除红海因素之外,麦加芯彩认为 2024 年好于2023 年的概率较大。今年集装箱生产将有望复苏。

红海到底怎么了,以至于麦加芯彩在表达2024年将好于2023年的预期时,非要在前面加个剔除红海因素之外?

红海与苏伊士运河一样,是世界航运生命线。但自2023年11月以来,巴以冲突风险外溢 红海航道正在面临“断航危机”。为配合哈马斯作战,也门胡塞武装突然扩大打击范围,多次袭击红海及附近水域目标,不仅加剧中东局势紧张,也波及到了国际海运安全。

2024集装箱涂料有望复苏,穿越红海护身符竟然是她

全球排名前五的海运企业,已有四家暂停了红海航线,很多货轮只得绕道非洲好望角,航运价格已经翻倍,而且如果红海危机不停,这种航运价格的上涨,根本停不下来,亚欧供应链正在受到巨大冲击。

胡塞武装曾公开表态,只要过往船只声明“与以色列无关”,即可不被袭击,而且胡塞武装对过往船只的袭击“并不会针对中国船只”。

近期至少五艘船只在穿越红海时,除了在公开信息中申明“与以色列无关”,还填写上了诸如“船上均为中国船员”等类似的备注内容,以示该船只与中国有关,避免船只受到袭击。一时间,中国俨然成了船只穿越红海的护身符。

船只目的地的公开信息,通常由船员手动输入,可以在各类航运实时追踪网站中查询到。船员或者航运公司认为,在公开信息中突出与中国的联系可以帮助其避免遇到袭击。目前这几艘填写了与中国有关信息的船只,有两艘已经平安驶离红海,两艘正在红海航行,还有一艘正准备进入红海。(中外涂料网)

 

文章来源:中外涂料网         责任编辑:雷达

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