金漆奖

佐敦助力24,300TEU世界最大箱船MSC IRINA试航

历时11个月的涂装施工,鑫福船厂为MSC建造的全球最大箱船,24300TEU集装箱运输船“MSC IRINA”于2月10日驶离太仓扬子三井码头进入试航阶段。

佐敦作为涂料供应商,为该船提供全方位的防护。

外板采用佐敦HPS (Hull Performance Solution)方案,直底Seaquantum X200防污漆作为业内领先的HPS解决方案的重要一环,不仅在防污性能方面优异,在航行中更是提供了更低的表面粗糙度,大大降低燃油损耗,助力船东对“绿色航运”与“可持续发展”理念的追求。

佐敦助力24,300TEU世界最大箱船MSC IRINA试航
最后一度Seaquantum X200-2统喷施工

压载舱内使用Jotaprime510环氧底漆为MSC IRINA提供长达10年的性能保护。该产品符合PSPC要求,不仅可以使用在压载舱,通用性质几乎可以在绝大部分场景如货舱、甲板、上层建筑等区域应用,同时为船东和船厂节省施工和管理等方面的成本。

该船巨大的脱硫储存舱使用Tankguard Special Ultra酚醛环氧底漆,可完全抵御脱硫储存舱室内激进的酸碱环境。该产品已经在众多化学品、成品油舱中得到性能检验。

佐敦助力24,300TEU世界最大箱船MSC IRINA试航
脱硫相关舱室完工状态

另外值得一提的是,在船舶建造过程中,佐敦为该项目提供了专业的技术服务团队,全程紧贴建造流程,随时为船厂、船东提供技术支持,确保涂装工程顺利进行。

因船型巨大,佐敦为该系列船型派驻了多支由高级技术服务领头的检验小组,HPS防污漆统喷时,有多达6名佐敦涂装顾问在现场提供技术服务。

佐敦助力24,300TEU世界最大箱船MSC IRINA试航

从分段阶段开始,表面处理,翻涂及完工报验等各个环节,佐敦技术服务团队兢兢业业,不放过任何一个细节。虽然在建造过程中经历了疫情管理、极端高温等挑战,佐敦技术服务团队都能如《流浪地球2》中启动互联网的中国小队一样克服阻碍,完成任务。这也是客户相信佐敦的基石之一。

MSC IRINA轮在试航后将停靠舟山长宏国际码头,进行交船前最后的扫尾施工,佐敦技术服务团队会持续跟踪,直至该船顺利交付。

佐敦助力24,300TEU世界最大箱船MSC IRINA试航
下水前,MSC涂装监造负责人Mr. SH Park先生
表示:佐敦对MSC项目提供了很大的支持

佐敦助力24,300TEU世界最大箱船MSC IRINA试航
鑫福船厂参与24300TEU建造的部分技术服务人员

文章来源:佐敦涂料Jotun

责任编辑:雷达

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