金漆奖

中国自主汽车品牌与民族涂料品牌

    以前私家车还是个新鲜玩意,谁家里有台车绝对属于富裕水平,而如今早已进入百姓家庭,甚至部分大城市都出现限购政策来抑制私家车的高速增长,毕竟过于拥挤不是好事。从最初只有外资进口品牌汽车,到中国自主品牌的崛起,车市竞争也越来越激烈。但自主品牌汽车被市场所接受吗?2009年至2014年,中国汽车连续5年产销辆位居世界第一。然而,作为全球第一大汽车市场的中国,七成的市场份额长期被外资品牌占据,而且近年来,甚至触角已经延伸到中国品牌传统的市场区间,中国品牌汽车市场份额在合资及外资品牌围攻下,市场占有率减少。这与中国家装涂料市场有着一定的相似度,从上世纪90年代以来,国外品牌的涂料始终占据主流,市场份额也是大于国内民族品牌,无论从品牌、产品、营销、渠道等角度上来看,的确外资品牌有较大的优势,但自主、民主品牌一定没有希望吗?

中国自主汽车品牌与民族涂料品牌

    中国的近邻韩国自上世纪80年代崛起,如今在互联网、电子乃至汽车等领域都获得全球认可。韩国自主的汽车品牌是在韩国国内有着极高的占有率95%,绝对处于垄断地位,这是如何达到的?或许值得中国自主汽车和民族涂料借鉴。首先,韩国自主品牌的汽车销售,几乎都是品牌方直营自营,没有中间的经销商,而进口品牌汽车是经销商4S店,这样自主品牌在服务品质与配件价格优势上有着非常大的优势;其次在韩国新年也有回家过年的习俗,路上的拥堵不亚于中国。韩国品牌现代、起亚等每年都会在新年期间推出一项服务,在全国各大高速公路服务区设立专门的检修服务区。厂商就正好借这个机会对车辆进行检查,保养。解决了车主的后顾之忧。而进口汽车品牌并没有提供这项服务。另外,对于二手车价格补偿方面,韩国自主品牌购买后三年期间,消费者如果想以二手车卖掉的话,企业会对二手车提供较高补偿,通过这样的措施,解决消费者购买之后的后顾之忧。关于品质上,韩国自主品牌的汽车一直重金投入技术研发,并且极其重视外观设计,始终从消费者的角度去开发产品,而不是一味的低价策略。

    中国的民族涂料品牌,特别是在家装领域,在这10年里其实已经取得了非常明显的进步,从最初的模仿山寨、低价竞争,到有一定的创新力与营销市场化,并且与许多中国品牌一样坚持“农村包围城市”的战略方针,可以说从产品品质上已与外资进口品牌差距缩小,但在打造品牌上还是有明显的差距。一方面是企业自身的不重视,品牌的打造并非立竿见影,是需要长期的坚持,并不是短期一时;另一方面也是涂料行业缺乏好的人才,这一点外资进口品牌很早就意识到,品牌市场团队几乎都是从最强的快销品领域跨界重金挖来。

    从中国制造,转变为中国“智”造,并不是一蹴而就,也并非是将来的事,而是从今天开始。

责任编辑:雷达

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