前言
八百里秦川，千万里江山。以世界四大古都西安为首的关中平原城市群，是古丝绸之路的起点，南依秦岭，东跨黄河，具有独特的文化和地理标识，同时也承载着中华民族的历史荣耀和厚重记忆。
兴平，作为关中平原城市群中一个小小的县级市，在新中国成立之后中国涂料行业的发展史上，却同样有着刻骨铭心的成长印记，与红色革命圣地延安同名的宝塔山漆就诞生在这里。
“几回回梦里回延安，双手搂定宝塔山”，著名文学家贺敬之的名句热情讴歌了宝塔山在中国人民心目中的神圣地位。而宝塔山漆也一样，伴随着新中国壮大成长的脚步，不仅见证了改革开放四十多年来祖国日新月异的变化，更用自己的砥砺前行诠释了企业的革新、品牌的提升、社会的责任和文化的传承。
从一家闲散人员组成的“社会福利加工厂”到“陕西省兴平油漆厂”，再到“兴平宝塔山漆油漆有限责任公司”，直至成为拥有375名员工、24座生产运营单元、年销量近5万吨油漆的陕西宝塔山漆油漆股份有限公司。61年的风雨淬炼，61年的同心筑梦，也许，只有工作与生活已经密不可分的宝塔山漆人，才能真正明白。董事长李斌在接受中外涂料周刊《并肩战“疫”，共克时艰》在线专访时所说的一句话：“宝塔山漆深知利益不是企业经营的唯一目的，愿与同行业和合作伙伴携手同行，肩负社会大责，同心抗疫，坚决打赢新冠肺炎防疫战！”
2020年突如其来的新冠肺炎疫情，的确是对企业组织能力、文化和凝聚力的一次重大考验。然而，这种考验的历练，对于宝塔山漆而言，积极主动应对的同时，亦是千帆过眼，自有定见。
打开宝塔山漆发展的时间卷轴，一个瞬间、一个片段、一个情节、一个画面，我们都能触摸到一个民族涂料企业从弱到强的时代脉动，聆听到一个民族涂料企业坚韧不息奋勇进取的振兴号角。
现在的中国涂料市场，有一个很奇怪的现象。很多涂料品牌把自己包装成高大上的样子，或者穿一件来自国外知名品牌的“洋马甲”，证明身份的高贵和与众不同。但与它们绝然不同的是，宝塔山漆没有给自己普普通通的出身镀金。
1958年，兴平县民政局投资5462元组建了“兴平县社会福利加工厂”，这是宝塔山漆的前身。而当时正处于大跃进运动，国家面临建国以来前所未有的严重经济困难，工业基础薄弱、技术落后匮乏、人民生活水平普遍下降。正是在这种异常艰难的情况下，工厂从一台石头磨子、一口铁锅开始了油漆生产的艰辛创业史。
1965年，社会福利加工厂改为兴平县油漆合作工厂，1966年更名为“兴平油漆厂”。1972年，集体所有制的油漆厂第一次进行企业体制改革，经陕西省批准，由集体所有制转为全民所有制。为数年后响应国家政策，有效的实施“政企分开”、自主经营悄然迈出了第一步。挺过十年浩劫， 1987年，随着改革的春风，油漆厂第一次实行承包责任制，以符振丰为核心的经营班子正式确立。1988年，油漆厂在宝鸡建立了第一个销售点，大获成功。并由此正式开启了迈向市场经济的步伐。
1992年邓小平南巡的讲话为中国经济发展指明了方向，较早拥有市场意识的油漆厂迅速做出积极响应，在制罐车间进行模拟股份制试点。1993年，完成了醇酸树脂漆生产线工程。1994年分别在镇安县、榆林市设立分厂，巩固了陕南、陕北两个地区的市场。1995年，兴平油漆厂被列为兴平市首批产权改革试点企业，改制为“兴平宝塔山油漆有限责任公司”，政、企分开，正式在宝塔山漆实施。并被陕西省划型办定为国家中型一档企业，公司油漆产销量首次突破万吨大关。1997年12月，陕西宝塔山油漆股份有限公司正式获得批准设立，成为企业快速发展的重要分水岭。
在纷乱激进的年代，在一个个重要的关口，宝塔山漆在政府、民生、效益、梦想之间，不断地进行着破与立。
1999年，宝塔山漆进行体制改革，完善部门机制，设立分厂、分公司、事业部，为市场经济下企业快速有效的运营创造条件。2000年，宝塔山漆增资扩股。2001年，宝塔山漆引进清华大学技术投资1800万元建成年产6000吨脂肪酸生产线并投产。2002年，宝塔山漆精馏方法产业化分离脂肪酸项目被列入国家星火计划项目。2005年，国有股退出，符合市场经济要求的现代企业制度进一步得到了完善。2009年，宝塔山漆年销售额突破2.5亿元。2010年，宝塔山漆股权重组，集中清退职工持股股份。同年，年产20000吨工业漆的新产品生产线顺利投产；年产20000吨乳胶漆生产线建成并投产。
2011年，宝塔山漆对原技术中心大楼进行硬件改造，建成18个技术研发和检测试验室。2012年，公司进行业务流程优化，对公司组织结构及人员结构进行调整；宝塔山漆公司通过外部认证审核，取得OHSAS18001职业健康安全管理体系证书；成功开发IPN互穿聚合物网络涂料和卷材涂料，填补西北地区空白，其中IPN互穿聚合物网络涂料获得发明专利。
2017年，宝塔山漆在北京市全国中小企业股份转让系统成功挂牌新三板，成功迈入资本市场。2018年，宝塔山漆成立六十年，大力开发水性漆环保产品，涂料产品年销售额达6.1亿元。2019年，面对消费升级和安全环保政策的双重压力，宝塔山漆油漆涂料销售量增长10%，销售额增长7%，工业漆增幅达26%，内蒙古、西藏、安徽等地销售区域实现60%以上增长速度，集采直销业务首次突破亿元大关。
也许，普通人的梦想最接人间烟火气，企业一样。该走的路，走过才知道还有岔路、弯路、没有尽头的路。该乘的船，乘过后才能看到未知的风景。
在历任宝塔山漆掌舵人的带领下，从县办福利加工厂，到集体所有制兴平油漆厂，再到新三板挂牌的陕西宝塔山油漆股份有限公司，历经六十多年的发展，宝塔山漆现已成为西部地区最大的涂料品牌，产品有醇酸调合漆、醇酸磁漆、钢结构防锈漆、工业漆、水性漆、重防腐漆、建筑涂料、艺术涂料等几百个品种、上千个花色。在涂料生产能力方面，宝塔山漆全国排名第37名。
一个个具体的数字背后，是无数宝塔山漆人艰苦创业的努力与付出，甚至承载了几代人的梦想。
2019年11月19日，《涂料工业》杂志以“传承历史，致敬未来”为主题的60周年庆典总结大会上，宝塔山漆荣获盛典颁发的卓越民族企业、重大科技成果、董事长李斌获行业杰出人物三项殊荣。这是对宝塔山漆产品品质、行业底蕴和社会价值的高度认可。
宝塔山漆与时代的发展同频共振，在一项项工程中、项目里，我们都会不经意间发现宝塔山漆的身影。
2019年1月，中集江门车辆在第一台液体罐式半挂车面世10周年之际，推出2019款铝合金液罐车。中集江门车辆新款铝合金液罐车使用了宝塔山漆铝合金专用丙烯酸聚氨酯汽车面漆8500，另配套喷涂聚氨酯汽车清漆8000，科学合理的将相关单位的4配套涂层降低为2配套涂层。
在大幅度降低涂装成本的同时，也解决了铝合金氧化变色造成外观差异不美观的现象，无论是产品防腐，还是功能美化，宝塔山漆始终以质量先行，为车辆出行提供第一道安全防护。在本次涂装项目中，由于制作液罐车的铝合金板材需经过阳极化处理，表面微结构呈六角形蜂窝状，导致板材表面附着力差，宝塔山漆针对此难题而开发了铝合金专用丙烯酸聚氨酯汽车面漆产品，并对每批次出厂的产品进行铝合金基材附着力检测，以保证产品的涂装质量。
如今铝合金车辆的研发已开始成为运输汽车轻量化发展的新趋势，该车共计拥有11项发明专利，产品改善支撑结构，防撞等级升级，实现更牢固、更省时、成本更低，安全、质量得到更强有力保障。
在湖北武汉，九龙大桥是未来科技城一座标志性建筑，整桥长3519米，宽36米，其中大桥钢塔长519米，为双向6车道。主塔为全钢制，高66.1米，重875吨。
宝塔山漆产品成功中标该项目，使用桔红氟碳漆、丙烯酸聚氨酯漆、环氧厚浆面漆、环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆等产品，用量40余吨。
从前期大桥的颜色效果图的设计，不断调整颜色的搭配设计，到桥体设计方案的定稿，宝塔山漆样品、样板及时配送，直到完美涂装。
在中国西藏，布达拉宫坐落于首府拉萨市区西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。使用的产品是宝塔山漆防泛碱底漆（乳胶漆）、外墙耐沾污面漆。
而使用宝塔山漆的道路标线漆、护栏防腐漆的秦岭终南山公路隧道，是世界最长的双洞高速公路隧道。隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越。2007年1月20日通车仪式。至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。
不仅如此，宝塔山漆还被“神六”飞船、酒泉卫星发射中心、青藏铁路、中原油田、大力天骏、中国东方电气集团、鄂尔多斯机场等重点工程和工业项目所采用。
宝塔山漆还代表中国制造首次实现全产业链“走进非洲”。投资逾40亿美元的非洲第一条现代电气化铁路埃塞俄比亚国家铁路（亚的斯亚贝巴－吉布提铁路），从投融资、技术标准到运营管理维护，全部采用中国标准，宝塔山漆亲身目睹见证了铁路通车。
六十多年，宝塔山漆的光辉与荣耀已经数不胜数。（中外涂料周刊）
责任编辑：路遥
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