随着亚太地区增长势头持续强劲，巴斯夫在中国的布局也在快速扩张，中国已成为巴斯夫仅次于德国、美国的全球第三大市场。
3月12日，巴斯夫在其上海创新园举行了全新研发中心开幕仪式。据了解，新设施包括亚太区汽车应用研发中心和工艺催化研发中心，总投资近3400欧元，占地面积5000平方米。
借此，巴斯夫将大幅扩大亚太区研发领域，提升在亚太区的创新能力，以进一步加强与汽车行业的合作，并为化工行业提供新型工艺催化剂，拟通过一系列新举措联手本地客户共同创新。
巴斯夫亚太区(职能管理)总裁、大中华区总裁兼董事长柯迪文博表示：“中国诸多重要行业的快速增长均得益于化学创新。”
在过去几年里，巴斯夫不断投入研发,为中国及亚太区客户提供支持,帮助他们应对快速发展带来的挑战,提高大众生活质量,并实现可持续发展目标。
在全新的研发中心开幕仪式上，巴斯夫展示了一系列本地研发的创新产品，为汽车、建筑和消费品等行业的客户提供支持，进一步满足用户对于节能减排、提升产品性能的需求。同时巴斯夫还向中国市场正式推出了创新的水性涂料系统。
据中外涂料网了解，在过去几年中，巴斯夫涂料部在中国的投资超过4亿欧元，在上海闵行和漕泾建立本地生产基地，并扩大浦东的研发设施。
巴斯夫涂料业务部总裁Dirk Bremm对记者表示“巴斯夫涂料部的目标是实现研发全球化，到2020年全球30%的研发人员将位于亚洲进行本地研发，目前我们正在实现这一目标。”
“在上海创新园,我们通过持续整合全新技术和建设专业团队,不断提高在先进材料、化工工艺及催化剂方面的研发能力。自2012年以来,我们在上海创新园的投资已接近1.8亿欧元。我们的研发专家与业务团队和客户密切合作，致力加快创新产品的上市时间。”巴斯夫先进材料与系统研究全球总裁、亚太区研究代表罗海德博士向记者介绍到。
那么，巴斯夫全新的研发中心有哪些亮点？让我们一起来看一看。
3D喷涂机器人已成“新引擎”
巴斯夫亚太区汽车应用研发中心拥有一个配备最先进设备的静电喷涂室、一个物理测试实验室和 3D 机器人，旨在推动以客户为导向的研发。3D 机器人可以模拟世界各地不同条件下的涂装生产线，从而优化喷涂工艺和产品。它不仅可以实现横向或纵向涂装，还可以在车门和保险杠等三维部件上喷涂。3D 机器人使巴斯夫不仅能够为汽车行业客户开发新的产品，而且还能为汽车原厂漆以及汽车涂料行业潜在的新趋势设计解决方案。新的应用研发中心还设有专注于可持续喷涂应用的实验室。
巴斯夫涂料业务部Dirk Bremm 表示：“这是巴斯夫涂料在亚太区拓展研发布局的又一重要里程碑，现在我们在亚太区拥有完整的创新链，以本地研发服务本地客户。先进的汽车应用研发中心将帮助我们更好地服务汽车行业客户。”
全新工艺催化研发中心
另外，与亚太汽车应用和研发中心位于同一栋研发大楼的工艺催化研发中心将专注于开发新的工艺催化剂，以满足亚太地区巴斯夫客户的具体需求。该中心拥有先进固体催化剂工艺设备以及高度专业化的测试装置，后者用于评估固体催化剂性能，科学家们将为新的和现有的工艺催化应用开发新催化材料。固体成型、分离、配方、薄膜涂层、干燥和固体处理等固体工艺也将在此中心内进行设计和优化。该研发中心还将为亚太区提供工艺催化剂和吸附剂的定制并支持市场的进一步发展，通过与巴斯夫在亚洲的客户和合作伙伴的密切合作，增添更多价值。它将与巴斯夫位于上海漕泾的世界级催化剂生产基地相得益彰，进一步完善和强化其生产能力。
为轻型商用车而诞生的ColorEco
在开幕仪式上，巴斯夫首次展示了一项在上海创新园本地研发的创新产品——“ColorEco”，这是一种新型的包括水性单涂层和水性集成工艺的可持续涂料系统。这一解决方案最先由国内商用车领先企业江淮汽车应用于其轻型商用汽车，帮助汽车制造商满足严格的挥发性有机物（VOC）排放规定，特别是在轻型商用车和紧凑型多功能汽车领域。传统的涂料系统需要四个涂层。适用于金属色漆的集成工艺 2，第一层中涂涂层能够整合于色漆当中，进而获得更好的功能。适用于素色漆的单涂层涂料甚至可以将三个涂层合而为一，从而节约了客户的时间、能耗和材料。
巴斯夫涂料业务部总裁Dirk Bremm在开幕式上表示：“我们投资近3400万欧元打造的新研发中心，表明我们对亚太地区、特别是中国的承诺。中国是最大的汽车市场，约占全球汽车产量的30％。尽管2018年市场环境充满挑战，但我们继续保持长期对客户的关注，并对中国市场及其增长潜力保持乐观。我们不仅要为客户提供高质量的产品，还要提供创新的解决方案和快捷的服务，以支持他们实现远大的增长目标。”
相信在未来，巴斯夫将继续为客户提供更好的定制化服务，专注本地研发，为继续成为最具实力和创新能力的化工公司而不懈努力！
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