在大多数时候，政治都是帮助巨头谋利的工具。如果政治限制巨头谋利，或让巨头损失巨大利益，那巨头的首选往往是利益。
俄罗斯对欧洲减少天然气供应后，德国总理公开表示减少对华依赖之后，德国的化工巨头巴斯夫、科思创和汽车巨头宝马、大众，却不断宣布增加在华投重资，频频与政府唱反调。
01
在华投资，宁与政府唱反调
世界第一化工巨头德国的巴斯夫作出了增加对华投资，加速推进迄今为止巴斯夫最大的投资项目——湛江一体化项目，上限设定为100亿欧元（697亿元）。
巴斯夫中国新一体化基地全球高级副总裁林汉平曾说：未来十年，全球化学品需求60%的增长都将来自中国。
因此湛江一体化项目进展很快，9月6日，首套装置已经开工投产。
中外涂料网注意到，德国的另外两家化工巨头科思创和默克，也在近期增加了在华投资建厂。
7月8日科思创在上海新建两座工厂，扩大水性聚氨酯分散体(PUD)和聚氨酯弹性体的生产能力。
默克在中国首个OLED屏的镀膜材料生产基地正式在上海浦东金桥落成并投入运营。
宁可与本国政府唱反调，与要增加在华投资的德国企业还有宝马、大众、ABB。
到底是什么，让巴斯夫、科思创、默克、宝马、大众、ABB等德国大企业，宁可与本国政府唱反调，也要增加在华投资，而且是投重资呢？
两个字，利益。
02
投资建厂，绕不开中国市场
投资是为了赚钱，那就要在与市场更近，与客户更近的地方投资建厂，这样有利缩短运输半径，便于更快捷地为客户服务。
那么，对于巴斯夫和科思创来讲，全球最大的化工市场在哪里呢？当然是中国。
目前，全球化工市场，70%在亚洲，而亚洲化工市场，70%在中国。也就是说，全球化工一增的市场，在中国。而且中国市场仍处在上升阶段，增长潜力巨大，未来的市场还会更大。与此同时，欧洲化工市场一直都在减少。
既然全球化工市场有一半在中国，因此德国化工企业想赚钱，根本绕不开中国市场。想投资，获得更大的回报，根本绕不开中国市场。
汽车市场、手机市场也是一样，所以宝马、大众、默克不顾总理反对，也要增加在华投资。毕竟企业是谋利的。
在中国市场，世界各国的化工巨头宣伟、PPG、立邦、阿克苏诺贝尔、艾仕得、巴斯夫、科思创等都在这里投资建厂设分公司。
目前巴斯夫在中国拥有28个主要全资子公司，7个主要合资公司，以及24个销售办事处。立邦在中国有70几家工厂，数万经销商……
03
稳定的能源市场，为中国加分
俄乌战争以后，西方国家对俄各种经济制裁，终于惹来了反制，俄罗斯永久关闭了通向欧洲的天然气管道北溪一号，还将北溪二号减供一半，导致欧洲能源危机，天然气价格已飙升至战前的3倍。
天然气既是工业燃料，也是化工原料，气价的飙升，导致欧洲化工企业被迫减产、提价，削弱了在国际市场的竞争力。能源成了欧洲化工的卡脖子问题，成本高、售价高已经成为欧洲化工发展的桎梏，制约着欧洲化工企业的发展。
与此同时，中国的能源市场是稳定的，不仅价格相对稳定，市场也相对稳定，不存在断油断气，导致成本上涨，竞争力下降的情况。
中外涂料网周长风认为，在中国投资建厂，恰好能解决能源这个欧洲化工企业的发展桎梏，所以才有了巴斯夫、科思创、宝马、大众，不顾与总理唱反调，也要增加在华投资。
阿克苏诺贝尔（荷兰）、壳牌（英国）、道达尔（法国）、英力士（瑞士）、英威达(美国)等欧美名企，同样看中了中国大市场和能源稳定的优势，不断增加着在华投资。
阿克苏诺贝尔：近日阿克苏诺贝尔在中国最大的物流基地——上海松江的装饰漆华东物流基地已正式动工，并将于2023年6月正式投入使用。该物流基地投资规模约7500万人民币，坐落于上海松江装饰漆工厂，建成后将加速阿克苏诺贝尔在中国的生产、仓储、运输一体化进程。
英威达(美国)：安徽昊源化工集团将与英威达、康泰斯公司合作建设年产40万吨尼龙66连续聚合生产线。
壳牌（英国）：9月13日，中海壳牌惠州三期乙烯项目、(简称三期乙烯项目)在中国、英国两地“云签约”。
英力士(瑞士)：7月28日，英力士和中国石化签署了-系列的合作协议,双方将共同发展高端化工领域。
道达尔(法国)：道达尔能源中国与海南国际经济发展局以视频方式签署合作备忘录，携手推进清洁能源业务和技术在海南的发展。
企业的本质，是谋利。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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