谁能想到，接掌巴斯夫全球汽车修补漆业务的人，曾是它的下游分销商总裁？
2026年6月3日，巴斯夫官宣Steve Arndt（史蒂夫·阿恩特）将于7月1日接任涂料全球汽车修补漆业务高级副总裁。
史蒂夫·阿恩特拥有30年行业经验，此前是北美头部独立汽车修补漆分销商FinishMaster的总裁兼首席运营官，长期销售巴斯夫的汽车修补漆产品。
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懂渠道的人，懂修补漆命门
汽车修补漆是个“渠道为王”的赛道，批发分销链路比主机厂直供的OEM涂料复杂10倍。
翻开史蒂夫·阿恩特的履历，你会发现巴斯夫涂料全球汽车修补漆业务高级副总裁这个岗位，就像为他“量身定制”的一样。
Steve Arndt（史蒂夫·阿恩特）
此前，他曾担任北美领先的独立汽车修补漆分销商FinishMaster的总裁兼首席运营官，而FinishMaster是巴斯夫汽车修补漆的长期合作分销商之一，长期销售巴斯夫相关修补漆产品和艾仕得、阿克苏诺贝尔（Sikkens）、PPG、本杰明摩尔、3M等主流品牌。史蒂夫·阿恩特在执掌FinishMaster期间，正是巴斯夫修补漆产品的核心渠道合作方负责人。
史蒂夫·阿恩特拥有超过30年的汽车修补漆行业经验，曾在艾仕得涂料系统公司深耕六年，执掌全球分销销售总监一职，其业务版图横跨140余国，一手搭建起覆盖全球的分销战略网络。
作为长期深耕汽车修补漆分销领域的行业资深人士，他既熟悉上游涂料生产逻辑，又深度了解巴斯夫修补漆产品的渠道情况和竞争对手情况，此次任命是巴斯夫在涂料业务剥离过渡阶段的重要人事安排。
原负责人Chris Titmarsh做了6年高级副总裁，把业务从欧洲、中东和非洲区域做到全球，完成了“从0到1”的铺路；现在换史蒂夫·阿恩特来把1做到10，甚至100。
史蒂夫·阿恩特的上任相当于巴斯夫在涂料业务剥离前，给核心板块配一个“既懂玩家规则，又懂裁判逻辑”的掌舵人。毕竟剥离后的新实体要独立面对市场，有个懂全链路、当过自家产品“大经销商” 、了解竞争对手的人坐镇，更容易稳住基本盘。
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剥离不是“卖子”
就在巴斯夫发布人事任命的同一节点，6月2日欧盟监管层正式绿灯放行，批准了巴斯夫向凯雷集团出售涂料业务60%股权的重磅交易。
这笔于6月2日获欧盟点头放行的大单，无疑是巴斯夫“制胜有道”战略的点睛之笔。77亿欧元的估值不仅让巴斯夫落袋58亿欧元现金，更通过保留新实体40%的股权，玩了一手“进可攻、退可守”的资本运作。看似卖掉了业务，实则保留了核心座位。
欧盟当初之所以亮红灯，核心顾虑在于凯雷整合诺力昂聚硫化物业务后，可能扼住航空航天密封剂关键原料的咽喉，形成垄断。因此，监管层开出了“必须将诺力昂聚硫化物业务剥离给第三方”的先决条件。如今这一合规障碍已扫清，交易预计将在2026年二季度正式完成交割。
这并非巴斯夫在涂料领域的首次“折腾”：早在2025年10月，巴斯夫便将巴西装饰涂料板块以11.5亿美元的价格交易给宣伟，完成了瘦身的第一步；此番再度剥离汽车OEM、修补漆及表面处理三大核心业务，实则是通过一系列连贯的组合拳，将“自主业务”的潜在价值彻底兑现。
根据2024年“制胜有道”战略的资产划分，涂料业务属于非核心的“自主业务”板块。巴斯夫正通过剥离这类资产，完成一次“腾笼换鸟”的资本运作：既切断了对其持续的资金投入，又利用股权交易回笼巨额现金，为湛江一体化基地等核心业务提供充足的弹药。
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押注下一个“王炸”
现在的化工行业都在卷“全产业链”，巴斯夫偏要反着来：把不赚钱的、协同性弱的、需要持续烧钱的板块卖掉，把钱集中到成本优势明显、碳足迹低、本土化率高的核心业务上。
史蒂夫·阿恩特的任命更像个信号：即便涂料业务剥离，巴斯夫也不会做“甩手掌柜”，派一个当过自家产品“大经销商”的人过去，就是要保证40%股权对应的收益落地。这根本不是“断臂求生”，分明是“把业务放到更合适的地方生长，自己当长期股东拿分红”。
毕竟FinishMaster同时卖着巴斯夫、艾仕得、PPG等众多竞品，史蒂夫·阿恩特早就看透了不同品牌修补漆的优劣势，现在直接成为巴斯夫的全球高级副总裁，管理汽车修补漆业务，相当于“带着终端最真实的反馈来改产品端”，这波操作简直是知己知彼的“降维打击”。
真正的长期主义，并不是死守所有牌面，而是敢于在牌局最好的时候，把不合适的牌换出去，押注下一个王炸。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：毛新寰
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