近日，中外涂料网注意到，船舶涂料龙头企业Advanced Polymer Coatings（简称APC）宣布，已正式启动为Sterling Ocean Shipping执行的重涂项目。这一合作旨在为这家国际航运公司带来显著的运营优势，而APC也凭借其高性能MarineLINE®涂层系统再次拿下重涂大订单，展现出在液货船涂料市场中不可撼动的技术领先地位。
根据项目规划，Sterling Ocean Shipping旗下六艘25000载重吨的液货船将全部使用APC的MarineLINE®涂层系统进行重涂。这家总部位于美国的运营商将因此受益于效率提升、排放性能优化以及贸易灵活性的增强。
据中外涂料网了解，目前，首艘化学品运输船ALFRED N的重涂工作正在进行中，该船于2016年在韩国建造，目前正停泊在韩国丽水造船厂接受全面涂层翻新。整个重涂项目还包括对姊妹船LOUIS P、MARIE C、WILLARD J、LINUS P和OTTO H的重涂，计划于2026年内全部完成。这些船同样已服役十年，正处于船舶运营的中期阶段，因此此次重涂属于典型的中期涂层维护与性能提升。
值得注意的是，这是APC与Sterling Ocean签订的首份合同。Sterling Ocean运营着一支全球性的成品油及化学品船队，其母公司为知名投资公司Alterna Capital Partners。此次合作标志着APC在拓展国际航运客户方面迈出了重要一步，也反映出越来越多的船东开始重视高性能涂层系统对船舶长期运营价值的提升作用。
中外涂料网了解到，APC的MarineLINE®是一种热固化聚合物涂层，其技术核心在于形成紧密粘结、无孔且渗透性极低的内衬。这种结构使其能够兼容包括高规格等级在内的多种化学品，从而赋予船舶更高的货物运输灵活性。同时，该涂层系统显著缩短了洗舱、固化和船员返岗所需的时间，直接提升了船舶的周转效率和运营经济性。
截至目前，MarineLINE®已应用于全球约700艘船舶。就使用寿命而言，对于高规格化学品运输，MarineLINE®通常可持续7至10年；而在清洁石油产品运输领域，部分应用案例的使用寿命已超过20年。
根据APC的运营模型，一艘配备MarineLINE®的25000载重吨液货船，因其更高的可用性和货物灵活性，可带来可观的收益溢价。这意味着，船东无需投入建造新船队所需的大额资本支出，仅通过中期重涂即可显著提升现有船舶的贸易能力和市场竞争力。
APC船用业务总经理Onur Yildirim表示，业界对中期重涂所带来的益处正不断提高认识。他指出，重涂项目不仅能延长船舶的使用寿命，更能从根本上改变一艘液货船的贸易能力——而这一切都不需要船东承担新造船所需的资本支出。
他进一步解释道：“液货船运营商深知，要满足现代市场的需求，速度、灵活性以及处理复杂货物序列的能力至关重要。这正是MarineLINE®为其运营带来的价值。”他强调，该涂层系统提供了更大的货物通用性，并显著缩短了洗舱和返岗时间。所有这些优势消除了可能导致贸易损失的运营障碍，并且这些效益是可量化的。“我们发现，运营商越来越渴望获得中期重涂带来的好处，以及由此带来的预期投资回报。”
从技术层面看，MarineLINE®的优势源于其固化聚合物表面的致密性。热固化过程形成一个紧密交织的分子结构，包含多达784个交联点，从而形成一层化学惰性屏障。在APC的研究中，MarineLINE®已证明能够耐受超过5000种化学产品。在实际运营中，这一性能体现为周转时间的显著缩短。
例如，一艘使用高级环氧涂层货舱的化学品运输船在运输甲醇后，可能需要7至10天进行清洗和通风，才能装载下一批货物。而使用MarineLINE®，这一时间可缩短至约3天。这种效率提升直接转化为船舶的年度运营天数和收入能力的增长。
除了技术性能，APC对客户服务的坚定承诺也是其赢得重涂大订单的另一大优势。该公司为航运公司客户提供的数字平台，能够帮助海员和船舶运营商更安全、更高效地管理化学品货物，进一步巩固了其在全球船舶涂料市场的领先地位。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：毛新寰
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