在很长一段时间里，汽车涂料的高端市场，尤其是新车车身涂料领域，几乎是PPG、巴斯夫等欧美日韩寡头的“后花园”。但这一局面，正在被一家中国上市公司悄然改写。
2026年2月27日晚间，科创板上市企业、国内高性能汽车涂料龙头企业东来技术（688129） 披露了2025年业绩快报。这份成绩单不仅数据亮眼，更释放出一个强烈信号：在自主可控与国产替代的浪潮下，中国涂料力量正以前所未有的速度撕开外资垄断的铁幕。
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利润增速远超营收
业绩快报显示，东来技术2025年实现营业收入6.63亿元，同比增长10.98%；但更引人注目的是其盈利能力：归母净利润达到1亿元，同比大增18.52%；扣非净利润更是飙升30.17%。
这一串数字不仅是公司经营质量的体现，更是其市场竞争力增强的直接证明。在整体经济环境复杂的背景下，这样的高质增长显得尤为珍贵。正如公司在业绩快报中所言，这得益于其坚持聚焦主业、持续研发投入以及客户满意度的提升。
02
打破欧美日韩垄断
在汽车售后修补涂料这一细分赛道，格局正在发生微妙的变化。曾经由5家欧美巨头（PPG、巴斯夫、艾仕得、阿克苏诺贝尔、宣伟）和日韩品牌主导的市场，如今东来技术成为了主要参与者中的中国品牌。
这份底气来自于硬核的技术认证。资料显示，东来技术是中国唯一获得欧美汽车原厂认证的亚洲品牌，也是唯一获得日韩汽车原厂认证的中国品牌。在2025年的业务推进中，公司不仅拿下了宝马、丰田、大众等传统巨头的官方集采合作，更是深度嵌入了比亚迪、华为赛力斯问界、小米、理想、蔚来等中国新能源势力的供应链体系。
特别是在新车内外饰涂料领域，东来技术是获得上汽通用、长安福特全球技术认证的唯一中国品牌，也是大众汽车外饰涂料官方技术认证的唯一中国品牌。这种“唯一性”，正是国产涂料打破技术壁垒最直观的注脚。
03
第三条增长曲线隐现
如果说售后修补和内外饰件涂料是东来技术的稳健双足，那么乘用车OEM原厂车身涂料，则是其眺望未来的“第三条腿”。
长期以来，新车车身涂料领域被外资寡头牢牢把持，堪称行业内的“卡脖子”环节。但随着供应链安全意识的提升和主机厂降本增效的需求，国产替代的窗口期已经到来。
东来技术显然抓住了这一机遇。2023年至今，公司对俄罗斯拉达汽车稳定批量供货已超过50万台，量产实绩得到充分验证。这一实战经验证明了其产品质量和全面服务能力。目前，公司正在国内积极推动与自主品牌、合资品牌及新势力品牌的量产合作，一旦在乘用车OEM车身涂料市场取得实质性突破，将打开全新的增长空间。
前瞻性的产能与研发布局，则为这一切提供了坚实保障。公司“万吨水性环保汽车涂料项目”预计在2026年一季度竣工，同时向上游延伸自制树脂，进一步强化成本控制与供应链安全。在技术创新上，公司还将3C消费电子的镭雕透光技术跨界应用于上汽奥迪E5汽车灯罩，不断创造新的利润增长点。
从业绩快报的数据到战略布局的深度，东来技术向市场展示了一家中国涂料企业从“追赶者”到“破局者”的蜕变。当“国产替代”不再只是一句口号，而是转化为一份份量产实绩和财务报表上的红火数字时，中国汽车涂料产业的格局重塑，或许才刚刚开始。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：李德胜
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