中外涂料网讯:“阳光动力2号”成功于4月21日23点抵达中国南京,标志着这一太阳能飞机的环球之旅,又完成了其中的重要一站。作为“阳光动力号”的主要赞助商和首位合作伙伴,索尔维将4月29日定为“索尔维日”,并在南京禄口机场举办了系列“圆梦阳光动力”活动。通过技术讲演、高校互动,索尔维向客户、员工、合作伙伴及大学生代表充分展现了索尔维如何利用创新技术帮助“阳光动力2号”实现着环球飞行梦想,同时履行“可持续发展”使命,践行企业社会责任。
“阳光动力号”是世界上第一架“零燃料、零排放”并实现昼夜飞行的飞机。作为“阳光动力号”全球首席技术合作伙伴,索尔维在过去12年一直持续不断地为该项目提供支持,并将公司在材料领域的最新成果和丰富经验作用于“阳光动力号”,在减轻材料重量的同时提升机械性能,避免材料性能损失。索尔维也将这一项目定义为“空中实验室”,为“阳光动力号”度身定制的产品或解决方案也同时适用于其他市场领域。
“能够为‘阳光动力2号’这样一项伟大工程提供支持,我们感到非常自豪!为了实现这一梦想,索尔维提供了巨大支持,研发并采用了目前最先进的技术”。索尔维阳光动力号合作项目负责人Claude Michel先生表示。
“索尔维希望能够继续开拓化学前沿领域,这也是我们建设更可持续世界愿景的一部分。”索尔维集团亚太区总裁罗德邦(Martin Laudenbach)先生补充道。秉承“asking more from chemistry”这一企业理念,索尔维在本次合作项目中,共有15种产品运用于飞机6,000多个零部件,涵盖高性能塑料、纤维、薄膜、润滑剂和涂层等。这些零部件有助于减轻飞机重量,并降低燃料消耗,使 “阳光动力2号”在这次为期25天的飞行中(整个旅程将持续5个月)得以始终保持每小时50~100公里的飞行速度。
索尔维前沿化工技术的应用实现了机身轻量化。尽管机翼非常巨大,但这架太阳能飞机重量仅仅略高于2吨,比同等体积的空客A380轻了近250倍。超薄聚合物薄膜Halar ECTFE®能够保护太阳能板不受恶劣环境侵害。相较同类竞争产品的26微米厚度,索尔维所提供的薄膜厚度则仅为17微米,重量减轻了35%的同时,其电气性能保持不变。此外,飞机的翼梁还采用了一种精细的“蜂窝”结构,其材质由浸透了Torlon® PAI聚合物的纸制品构成,既兼顾了出色的强度、扭矩、曲度等机械性能,又减轻了机身重量。
除了在轻量化方面的优异表现外,索尔维还为“阳光动力2号”配备了超强性能的锂离子电池组件,这些电池组件不仅能在白天高效存储太阳能,支持飞机在夜晚继续飞行,而且还能将机载电池的能量密度提高近45%。
“阳光动力2号”在降落南京之前曾在重庆短暂停留,这也是其首次环球飞行的一部分。此次环球飞行不仅在世界范围内引发了广泛关注,而且随着行程的继续也将显示其在历史舞台上的重要意义。当然,这一过程也彰显了索尔维在轻量化、电气化、动力系统效率以及绿色环保技术方面的专业经验与优势。之后,“阳光动力2号”将从中国启程前往夏威夷,这也是“阳光动力2号”此次环球飞行最富挑战性的一段旅程——实现五昼夜不间断飞行。
责任编辑:雷达
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