中外涂料网注意到，由日本三菱重工集团旗下三菱造船建造的世界上第一艘用于碳捕获、利用和储存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）运输试验船近日正式开始建造。该运输船采用了中涂化工的高性能防污涂料sepremir 3000plus。
CCUS作为实现碳中和社会的一种有效手段正受到越来越多的关注。由于二氧化碳排放源往往远离选定的碳利用或储存地点，预计业界对能够安全和经济地运输此类货物的LCO2船的需求将会增加。三菱造船将借鉴其建造这艘船的经验，以加强其在MHI集团能源转型战略方面的业务，并将开发建立CCUS价值链所需的各种LCO2船技术。
据中外涂料网了解，这艘新船全长72米，宽12.5米，吃水4.55米，储罐容量1450立方米。三菱重工此前介绍称，虽然欧洲和日本已经建造并运营过用于食品行业的LCO2船，但这艘新船有望成为世界上第一艘专门用于CCUS的LCO2船。预计这艘新船将在完成下水、舾装和海试之后，于2023财年下半年交付，从事二氧化碳运输工作。
中涂化工提到，公司提出了根据涂料的环境对策，通过低燃效防污涂料的应用来减少船舶的CO2排放量。sepremier 3000plus是公司独有的硅树脂技术和划时代防污剂Selektope®的组合，发挥最高的防污性能，是专为内航船开发的高性能防污涂料。
近年来受全球变暖和日本近海海水温度上升的影响，海洋生物变得活跃，船底污损的风险比以前更大，在这种情况下，要求更高性能的防污涂料。sepremium 3000 PLUS采用了涂膜表面超平滑完成的技术，与以往的防污涂料相比最大能期待5 ~ 8%的燃效削减效果。
sepremier系列自2010年上市以来作为低耗油量防污涂料被1000艘以上的内航船采用，作为其系列之一的sepremier 3000PLUS作为最高等级在2018年上市以来，被160艘以上的船采用。
中涂化工表示，能够在本新造船中采用seavlemill3000plus，承担实证事业的一部分是非常光荣的，作为对公司的经营方针之一的碳中和的实现做出贡献也是有意义的业绩。今后公司也将把环境保护作为最重要的课题，推进高性能产品的提供。
作为行业内领先的工业涂料品牌，中涂化工在船舶涂料、集装箱涂料等工业涂料领域占据技术、生产、服务的重要地位。根据此前披露的2022财年（2021年4月1日至2022年3月31日）年度业绩报告显示， 2022财年中涂化工实现营收842.95亿日元（约合人民币44.42亿元），同比增长2.2%；营业利润为6.87亿日元，同比下降89.4%；归属股东净利润暴跌92.2%，至2.57亿日元（约合人民币1354万元）。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
