2022中国市场涂料100强

净利暴跌156% 船舶涂料大佬业绩“翻车”

今年开年以来,涂料原材料价格暴涨,令涂料企业经营压力陡增。由于营业成本上涨,多家涂企业绩出现“增收不增利”的现象。近日,又一家知名涂企披露财报,“控诉”原材料涨价是企业利润下滑的“元凶”。

7月29日,中涂化工披露2023财年第一季度(2022年4月1日~ 2022年6月30日)合并业绩。2023财年第一季度公司净销售额达到212.45亿日元(约合人民币10.83亿元),比去年同期增长8.9%。在利润方面,由于原材料价格高涨,虽然公司努力调整销售价格和削减各种经费,但无法弥补采购成本的增加,导致成本率上升,营业利润亏损4.5亿日元,去年同期营业利润为8.17亿日元。归属于母公司股东净利润亏损4.61亿日元,同比下滑156%。

净利暴跌156% 船舶涂料大佬业绩“翻车”

财报显示,2023财年第一季度,中涂化工在船舶涂料领域销售整体增长,主要是由于日本国内发货量增加,以及由于原材料价格上涨而调整了销售价格。在某些需求持续的情况下,由于销售价格的调整和积极的销售活动,维修船领域的销售也保持稳定。在工业涂料领域,由于日本国内的建材涂料和东南亚的重防腐蚀涂料的稳定发展,销售额增加。在集装箱涂料领域,由于价格竞争激烈,公司控制了低盈利项目的订单,导致销售下滑。

日本地区,船舶涂料由于新造船用需求恢复,加上原材料价格高涨,新造船和维修用涂料的销售价格有所调整,销售额有所增加。工业涂料和建材涂料的销售也稳步增长。销售额达到89.52亿日元,比去年同期增长13.0%。在损益方面,由于主要原材料价格上涨导致采购成本上升,部门利润亏损4.79亿日元,去年同期为部门利润为1.39百万日元。

中国地区,由于原材料价格上涨,特别是用于修理船的销售价格有所调整,以及日元贬值的汇率的影响,销售额有所增加,但工业涂料方面的需求疲软,集装箱涂料方面的销售也有所下降,该地区销售额同比下滑10.1%至29.10亿日元,这主要是价格竞争加剧,减少了利润较低的项目的订单。在损益方面,由于主要原材料价格上涨导致采购成本上升,部门利润亏损3.64亿日元,上年同期部门利润亏损1.23亿日元。

韩国地区,船舶涂料方面,由于造船厂发生工程延迟,主要面向新造船的销售持续低迷,销售额为14.13亿日元,同比减少21.7%。另一方面,在损益方面,由于主要原材料价格上涨导致采购成本上升,部门利润亏损为2.29亿日元,去年同期部门亏损为1.21亿日元。

东南亚地区,以维修船舶为中心的船舶涂料和重防腐涂料方面,由于原材料价格高涨而调整了销售价格,再加上日元贬值的汇率影响,销售额达到31.39亿日元,同比增长10.3%。在损益方面,由于成本率上升等原因,部门利润比上年同期减少1.07亿日元,为3.5亿日元,同比减少23.4%。

欧洲和美国地区,船用涂料在需求持续旺盛的情况下,公司应原材料价格的上涨调整了销售价格,重点扩大了高附加值产品的销售,导致以修理船为主的销售增加。销售额达48.29 亿日元,同比同比增长30.5%。在损益方面,由于销售成本率上升等因素,部门利润同比减少2000万日元至1.34亿日元。同比下降13.4%。

净利暴跌156% 船舶涂料大佬业绩“翻车”

中涂化工预计 ,2023财年,修理船和新造船对公司的主要船用涂料的需求将保持坚挺,单位销售价格也有望上涨。在工业涂料领域,受新型冠状病毒感染的影响,重防腐涂料的需求有望逐步恢复,因此的销售有望回升,包括建筑涂料,预计整体销量会增加。在集装箱涂料方面,2020年下半年至2021年,由于集装箱箱体增产,涂料需求保持⾼位,但近期需求有所回落,价格竞争再度升温。随着公司继续以利润为导向的订购立场,中涂化工预计集装箱销售额将下降。

中涂化工表示,在利润方面,公司会继续努力降低各项成本,但目前原材料价格已经全线上涨至历史⾼位,制造成本增加在所难免。为提高盈利能力,公司将根据原材料采购成本的上涨并积极审查销售价格。公司预计,2023财年销售额为830亿日元(约合人民币43.4亿元),营业收入为5亿日元,归属母公司所有者净利润为3亿日元。(中外涂料网)

文章来源:中外涂料网         责任编辑:雷达

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