在涂料行业普遍承压、不少企业选择跨界求生的2026年，一家深耕汽车涂装赛道的科创板上市公司交出了一份稳中有进的答卷。
东来涂料技术（上海）股份有限公司（688129.SH）近日披露的2026年半年度报告显示，报告期内实现营业收入3.10亿元，同比增长3.93%；归属于上市公司股东的净利润4,581.79万元，同比增长3.07%。
在汽车行业整体销量同比下滑4.1%的背景下，这份成绩单透露出一个关键信号：在汽车涂料这个长期被外资垄断的细分赛道，国产替代正在从口号变为现实。
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修补漆基本盘：逆势增长23.85%
财报中最亮眼的数据来自其核心业务——汽车售后修补涂料。2026年上半年，该板块实现营业收入1.56亿元，同比增长23.85%，占主营业务收入的50.75%。
这一增速是在中国汽车市场整体销量同比下滑4.1%的背景下实现的。支撑这一增长的，是客户份额的持续扩大。在汽车售后修补涂料领域，行业格局呈现“5+3+2+1”的格局——5家欧美品牌、3家日本品牌、2家韩国品牌，而东来技术是唯一的中国代表。
东来技术的修补漆品牌onwings®/onwaves®已进入宝马、比亚迪、华为问界、吉利、奇瑞、一汽大众、一汽奥迪、沃尔沃、长安福特等绝大多数主流汽车主机厂的集采名单。
西南证券在6月发布的研报中指出，东来技术的修补漆业务“认证先发、调色服务与渠道网络形成客户粘性”，2025年该业务收入已达3.12亿元，同比增长24.97%，构成公司稳健增长的基本盘。
02
国产替代的纵深推进
如果说修补漆是东来技术在“国产替代”中的根据地，那么向新车制造环节的延伸，则是其真正的战略纵深。
财报显示，汽车新车内外饰件及车身涂料业务上半年营收1.25亿元，占主营业务收入的40.72%。在新能源与自主品牌客户方面，东来技术已覆盖比亚迪、赛力斯问界、奇瑞、吉利、小米、理想、蔚来、小鹏等主流车企。
更关键的是，公司获得了上汽通用、长安福特的全球技术认证，以及大众汽车外饰涂料的官方技术认证——均为唯一获此认证的中国品牌。在内外饰件涂料领域，东来技术正在跑通一条清晰的国产替代路径。
更值得关注的是新车车身高温涂料领域。东来技术自2023年起向俄罗斯拉达汽车全体系供货，涵盖CMF设计、产线优化及免中涂水性工艺等核心技术服务。产品质量与技术服务能力日趋成熟。目前，公司正同步推进国内自主、合资及新势力车企的OEM涂料量产落地。
03
产能冲刺与资金储备
产能是国产替代落地的关键支撑。公司募投项目“万吨水性环保汽车涂料”总投资4亿元，目前主体结构已完工，正处于设备调试与提交验收前的准备阶段，预计2026年12月达到预定可使用状态。该项目投产后将释放大量水性涂料产能，在环保政策持续收紧的背景下，为公司拓展新车车身涂料市场提供关键支撑。
资金方面，截至报告期末，公司货币资金1.79亿元，交易性金融资产6.05亿元，合计7.84亿元，占总资产44%，充裕的资金储备为产能建设和市场开拓提供了保障。
从行业格局看，报告期内巴斯夫涂料业务被凯雷收购、艾仕得与阿克苏诺贝尔达成合并协议，国际巨头整合为中国品牌腾出了结构性空间。正如公司在中报中所言：“自主可控国产替代需要，中国品牌快速成长，行业拐点初现。”
东来技术上半年财报传递的核心信息是：在汽车涂料这个“卡脖子”领域，国产替代正在从口号变为现实。修补漆的逆势增长验证了其作为国产龙头的市场地位，内外饰件涂料的客户拓展跑通了国产替代的路径，而车身涂料的认证突破则指向了更大的成长空间。
对于一家在超400亿市场中卡位准确、国产替代路径清晰的公司而言，这份半年报更像是一份“厚积薄发”的序章——而非终章。（中外涂料网）
文章来源：中外涂料网
责任编辑：李德胜
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