如果团队没有遇上任何难题，
就意味着你还不够积极。
这就是F1
迈凯轮生产总监Piers Thynne如是说道。
2021年世界一级方程式锦标赛将于3月26-28日在巴林拉开帷幕，驰骋赛场多年的老牌劲旅，也是阿克苏诺贝尔的老朋友——迈凯伦车队早已发布其MCL35M赛车，十分亮眼。
自去年新规颁布，要求车队在新赛季大量沿用2020年赛车部件，导致外界不少声音指出，今年的比赛是否也会成为去年比赛的延续，缺少了观赏性。
然而，对于十支战队中唯一一个更换了动力单元的迈凯伦来说，“不变”给了他们更多的挑战。时隔7年再次采用梅赛德斯奔驰的动力单元，如何将新引擎完美地装进现有的底盘，协调各部件融合运作，成为赛队的头等大事。
与此同时，或许是源于对保留底盘的“补偿”，组委会在今年1月全面开放空气动力学改进计划，每个赛队都摩拳擦掌想要进行有内而外的升级，迈凯伦也不例外。
这样一来，车队为MCL35M制作的部件，跟2020年打造MCL35时差不多，也难怪Thynne说出“我们基本上就是造出了一辆新车”。
今年是我们和迈凯伦车队合作的第13个年头，长久培养出的默契在关键时刻更显得难能可贵。一方面，Sikkens（新劲涂料）一如既往地以稳定且优秀的涂刷，“承包”了赛车的全部部位以及车队的运输部件、车库和配件等，为车队解除“后顾之忧”；另一方面，阿克苏诺贝尔的高性能防护涂料International（国际漆）为发动机和排气系统提供保护，Intertherm 50不仅隔热能力出色，还十分轻薄，助力车队在空气动力学上不断突破边界。
除了对各类部件的要求和禁令，新规还将赛前测试时间大幅度缩短到12小时/每车手，可谓“前路艰险”。
但“这就是F1”，是这个充满了速度与激情，挑战无极限的赛事，给大家带来了无限的精彩，以及“不到最后一刻，你永远不知道会发生什么”的刺激。在这里祝愿迈凯伦车队能在新赛季中突破重重挑战，精“橙”所至，旗开得胜！
对卓越和创新的追求，是阿克苏诺贝尔和迈凯伦共同的愿景，我们还将继续携手，在挑战中孕育新机，为大家奉上一个橙蓝交织的视觉盛宴。
文章来源：阿克苏诺贝尔
责任编辑：李谨之
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