今年开年以来，涂料原材料价格暴涨，令涂料企业经营压力陡增。由于营业成本上涨，多家涂企业绩出现“增收不增利”的现象。近日，又一家知名涂企披露财报，“控诉”原材料涨价是企业利润下滑的“元凶”。
7月29日，中涂化工披露2023财年第一季度(2022年4月1日~ 2022年6月30日)合并业绩。2023财年第一季度公司净销售额达到212.45亿日元（约合人民币10.83亿元），比去年同期增长8.9%。在利润方面，由于原材料价格高涨，虽然公司努力调整销售价格和削减各种经费，但无法弥补采购成本的增加，导致成本率上升，营业利润亏损4.5亿日元，去年同期营业利润为8.17亿日元。归属于母公司股东净利润亏损4.61亿日元，同比下滑156%。
财报显示，2023财年第一季度，中涂化工在船舶涂料领域销售整体增长，主要是由于日本国内发货量增加，以及由于原材料价格上涨而调整了销售价格。在某些需求持续的情况下，由于销售价格的调整和积极的销售活动，维修船领域的销售也保持稳定。在工业涂料领域，由于日本国内的建材涂料和东南亚的重防腐蚀涂料的稳定发展，销售额增加。在集装箱涂料领域，由于价格竞争激烈，公司控制了低盈利项目的订单，导致销售下滑。
在日本地区，船舶涂料由于新造船用需求恢复，加上原材料价格高涨，新造船和维修用涂料的销售价格有所调整，销售额有所增加。工业涂料和建材涂料的销售也稳步增长。销售额达到89.52亿日元，比去年同期增长13.0%。在损益方面，由于主要原材料价格上涨导致采购成本上升，部门利润亏损4.79亿日元，去年同期为部门利润为1.39百万日元。
在中国地区，由于原材料价格上涨，特别是用于修理船的销售价格有所调整，以及日元贬值的汇率的影响，销售额有所增加，但工业涂料方面的需求疲软，集装箱涂料方面的销售也有所下降，该地区销售额同比下滑10.1%至29.10亿日元，这主要是价格竞争加剧，减少了利润较低的项目的订单。在损益方面，由于主要原材料价格上涨导致采购成本上升，部门利润亏损3.64亿日元，上年同期部门利润亏损1.23亿日元。
在韩国地区，船舶涂料方面，由于造船厂发生工程延迟，主要面向新造船的销售持续低迷，销售额为14.13亿日元，同比减少21.7%。另一方面，在损益方面，由于主要原材料价格上涨导致采购成本上升，部门利润亏损为2.29亿日元，去年同期部门亏损为1.21亿日元。
在东南亚地区，以维修船舶为中心的船舶涂料和重防腐涂料方面，由于原材料价格高涨而调整了销售价格，再加上日元贬值的汇率影响，销售额达到31.39亿日元，同比增长10.3%。在损益方面，由于成本率上升等原因，部门利润比上年同期减少1.07亿日元，为3.5亿日元，同比减少23.4%。
在欧洲和美国地区，船用涂料在需求持续旺盛的情况下，公司应原材料价格的上涨调整了销售价格，重点扩大了高附加值产品的销售，导致以修理船为主的销售增加。销售额达48.29 亿日元，同比同比增长30.5%。在损益方面，由于销售成本率上升等因素，部门利润同比减少2000万日元至1.34亿日元。同比下降13.4%。
中涂化工预计 ，2023财年，修理船和新造船对公司的主要船用涂料的需求将保持坚挺，单位销售价格也有望上涨。在工业涂料领域，受新型冠状病毒感染的影响，重防腐涂料的需求有望逐步恢复，因此的销售有望回升，包括建筑涂料，预计整体销量会增加。在集装箱涂料方面，2020年下半年至2021年，由于集装箱箱体增产，涂料需求保持⾼位，但近期需求有所回落，价格竞争再度升温。随着公司继续以利润为导向的订购立场，中涂化工预计集装箱销售额将下降。
中涂化工表示，在利润方面，公司会继续努力降低各项成本，但目前原材料价格已经全线上涨至历史⾼位，制造成本增加在所难免。为提高盈利能力，公司将根据原材料采购成本的上涨并积极审查销售价格。公司预计，2023财年销售额为830亿日元（约合人民币43.4亿元），营业收入为5亿日元，归属母公司所有者净利润为3亿日元。（中外涂料网）
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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