8月30日上午，我国首条跨海高铁—新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通，来自中国船舶七二五所厦门双瑞船舶涂料有限公司为保证桥梁运行安全及百年使用寿命，依托六十多年的涂料研究成果，在原有杭州湾跨海大桥混凝土防护方案成功应用的基础上，结合最新的科研成果，按照东海海域的特点，为湄洲湾、泉州湾两座跨海大桥的混凝土桥墩提供了长效涂层保护涂料。跨海桥梁混凝土墩柱涂装完成后，在为桥梁提供长效防护保护的同时也为泉州湾、湄洲湾的独特桥梁景观穿上亮丽的“外衣”。
据悉，福厦高铁泉州湾跨海大桥全长20.287公里，连接晋江新塘与惠安，大桥海上桥梁长8.96公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，是国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥。湄洲湾跨海大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，是我国第一条跨海高铁，线路全长277.42公里，全线共设8座客运车站，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，全线桥隧比高达84.3%，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。
文章来源：厦门双瑞涂料
责任编辑：雷达
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