天津港货运线上
有一座被铁路和高压线“夹”在中间的特大桥
它就是十二大街共线段特大桥
空间受限，钢箱梁成了唯一现实的造法
长效防腐，是这座桥绕不开的考题
北新灯塔为其提供氟碳涂料防护方案
为港口货运打造长久防护防线
01
这座桥，什么来头？
十二大街共线段特大桥
位于天津港集疏运专用货运通道工程第2标段
与上跨洞庭路特大桥、新北路互通式立交
并列为标段内三大关键控制性工程
这座桥全长约3.3公里
全线高架，包含钢箱梁桥两座
黄海路节点的钢箱梁，就是其中之一
桥位一侧紧邻既有货运铁路线
另一侧受220千伏高压线拆改影响
混凝土梁在这里没有浇筑空间
而钢箱梁自重轻，对结构基础要求低
成为更现实的选择
但全金属钢箱梁
能不能扛住海洋大气的长期侵蚀？
02
北新灯塔妙解防腐难题
钢箱梁虽然施工便利
但面对滨海新区的海洋大气环境
它要扛的远不止日晒雨淋
高盐雾、高湿度、强紫外线
再加上工业大气里的酸性物质
对薄壁钢箱梁来说
稳定性和防腐性都是严峻考验
针对以上痛点
北新灯塔为其提供氟碳涂料防护方案
氟碳涂料的核心优势
在于优异的耐候性与防腐性能
其分子结构对紫外线不敏感
长期暴晒后仍能保持良好的光泽和颜色
同时具备出色的耐水性、耐酸性和耐盐雾性
附着力强，能牢固附着于钢箱梁表面
一次涂装到位可大幅减少后期维护需求
在这条铁路与高压线夹出来的狭窄走廊里
北新灯塔为钢箱梁撑起一道长久防线
从碧海蓝天到广袤大地
从大国重器到寻常百姓家
北新涂料的涂装守护从未缺席
呵护人居环境，护航工业防护
北新涂料以涂装为笔
为中国制造描绘更持久的保护色
文章来源：北新涂料
责任编辑：路遥
特别声明：文章版权归原作者所有。本文转载仅出于传播信息需要，并不意味着代表本平台观点或证实其内容的真实性；文中图片仅供个人学习之用，著作权归图片权利人所有。任何组织和个人从本平台转载使用或用于任何商业用途，须保留本平台注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望文章或图片被转载，请与我们接洽，我们会第一时间进行处理。
