北京地铁15号线是北京城市轨道交通网络中的重要骨干线路，线路全长41.4KM，于2009年3月开工建设，2014年12月竣工交付。其中，15号线中段从设计到开通仅用两年时间，实现了全功能、高水平通车运营，创造了国内行业最快记录。2017年，北京地铁15号线工程获得中国土木工程最高奖项“詹天佑奖”。
城市地铁工程的建设与运营离不开每一个分项工程的优质保障。防水工程建设作为地下构造系统中至关重要的工程分项，其质量性能直接关系到地铁运营安全、后期养护成本及系统结构耐久性，也是沿线交通状况和环境影响等城市运转的重要保障。如何加强地铁系统防水效果，避免渗漏水通病的发生，成为地下工程防水领域挑战性课题。
东方雨虹作为在地下防水领域拥有实操案例与丰富经验的建筑建材系统服务商，承接了北京地铁15号线项目部分标段的防水工程建设。
在施工过程中，东方雨虹针对北京地铁15号线项目的实际情况提出了高密度聚乙烯（HDPE）预铺反粘防水系统，该系统着眼于地铁工程整体性提出，是能够与工程围护系统、基础系统、结构系统和管理系统等协同作用的科学防水系统，对于提升防水效果，加快建设进度，降低工程全生命周期成本有重要作用。
HDPE预铺反粘防水系统以东方雨虹高密度聚乙烯（HDPE）高分子自粘胶膜防水卷材作为主体防水材料，此项目有针对性的选用东方雨虹HDPE防水卷材作为主要防水材料，其主体防水卷材为合成高分子薄膜，承担卷材防水的功能。防水产品主体防水材料为HDPE，具有高强度、高延伸、耐磨、耐穿刺、耐化学品腐蚀等优良性能。
基于东方雨虹HDPE自粘胶膜防水卷材，地铁预铺反粘防水系统方案整体划分为车站防水方案和区间隧道防水方案。
车站防水采用全外包防水方案。侧墙和底板采用1.5mm厚HDPE高分子自粘胶膜防水卷材进行全包防水方案。侧墙和底板防水板均与基层间设置无纺布缓冲层，与结构间设置保护层，保护层标号同结构混凝土标号。顶板防水板上设置隔离层，并浇注细石混凝土保护层。
区间隧道工程防水等级为一级，选用了1.5mm厚的高分子自粘胶膜防水卷材全外包防水形式。为配合隧道二衬的施工，采用拱顶环向仰拱纵向方法进行卷材铺设。铺设防水卷材前应先铺设土工布缓冲层，缓冲层固定在基层上，HDPE卷材则固定于喷锚混凝土初支上。
由于地铁工程防水是系统工程，所以产品性能、防水方案、施工工艺以及施工机具等都非常重要。通过翻阅防水施工记录可以发现，在整体项目施工中已完工的防水工程，HDPE自粘胶膜防水卷材的防水效果优异，明显胜于传统的隧道防水板。结合产品理论和施工实践总结形成以下东方雨虹HDPE预铺反粘地铁防水之系统优势：
1、防水可靠：与后浇混凝土永久性无缝隙粘结，形成复合防水体系，杜绝窜水；
2、施工便捷、工期短，系统相容性强：无明水即可，与基层空铺，无需倒角附加层，多种搭接灵活组合；与顶板异质防水材料搭接相容性好；
3、降低工程造价，经济性佳：单道铺设满足一级防水设防要求，免打保护层，直接绑扎钢筋浇筑混凝土；维修费用低；
4、绿色环保、安全：原材料不含有害物质，施工无需明火及挥发溶剂型底涂；
5、力学性能优异，耐腐蚀：底膜抗外力破坏、抗结构变形能力强；耐酸碱盐、海水浸泡、抗氯离子渗透。
2017年，北京地铁15号线工程荣获第十四届中国土木工程詹天佑奖，这一奖项是经科技部核准住房城乡建设部认定的面向我国土木工程行业的科技创新最高奖。东方雨虹HDPE高分子自粘胶膜防水卷材及专用辅材构成的地铁防水系统在北京地铁15号线所承揽部分的防水工程中得到成功应用，也证明了基于HDPE高分子自粘胶膜防水卷材的预铺反粘地铁防水系统创新优势所在。
除此之外，近10年的国内外工程项目实例也表明，东方雨虹HDPE高分子自粘胶膜防水卷材及其地下工程预铺反粘防水施工技术使用领域涵盖了广义上的地下空间及地铁、隧道、管廊、核电等领域，应用范围辐射美国、印度、新加坡、马来西亚、印尼等多个海外国家，并得到越来越多客户与合作伙伴的认可。而对于东方雨虹来说，客户的广泛认可仅仅只是开始，我们会继续坚持对新产品、新技术与新工艺的研发，持续为客户提供更加全面与专业的优质产品及服务。
来源:东方雨虹
责任编辑：陆虎
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