8月28日，中远海运国际（00517-HK）公布2017年中期业绩，期内销售额38.09亿港元，同比增长49%；权益持有人应占溢利为2.05亿，同比增长42%；毛利为3.02亿，同比增长22%；毛利率下跌至7.9%。此外，中期每股基本盈利为13.41港仙，同比增加42%。拟派中期股息每股6港仙。
销售额增长主要是由于船舶燃料及其他产品、船舶设备及备件、涂料以及船舶贸易代理的分部收入增加；毛利增长主要是由于毛利率较低的船舶燃料及其他产品收入增加及涂料分部的毛利率下跌。
报告显示，期内来自涂料分部的收入为3.869亿港元，同比增长35%，增加主要是由于集装箱涂料销量较2016年同期大幅上升。分部所得税前溢利为3455.8万港元，同期减少39%，主要由于原材料价格同比显着增加，毛利率同比下降及销售费用因中远关西公司业务量增加同比上升，以及本集团应占中远佐敦的溢利同比减少。
集装箱涂料方面，由于「禁油推水」新政策自2017年4月起正式实施，箱东赶于新政策推出前大量下单油性集装箱涂料。新政策实施后，中远关西公司集装箱涂料销售量有所回落。期内，集装箱涂料销售量为1.32万吨，同比增长117%。
重防腐涂料方面，中远关西公司继续大力发展工业用重防腐涂料业务，积极制定各业务板块的市场及营销策略，确立海工、电力、桥梁、石化及基础设施等五大重点行业，在渔船、核电、风电、市政及桥梁等领域取得成果。期内，工业用重防腐涂料含车间底漆销售量为8387吨，同比增长9%。
船舶涂料方面，期内，中远佐敦新造船涂料销售量为22,173,000升，同比下降21%；维修保养涂料销售量为10,668,000升，同比增长39%。中远佐敦船舶涂料销售量为32,841,000升（约相等于44,335吨），同比减少8%。期内，本集团应占中远佐敦的溢利为3418.1万港元，同期下跌28%。
期内，中国船厂的新造船接单量持续下降，面对困难的市场形势，中远佐敦积极维护和巩固与国内大船厂和主要船东的客户关系，并根据市场形势和营销服务的需求，细分市场和目标客户，逐步建立产品、服务和营销差异化的服务体系。同时,中远佐敦致力升级产品，促进船舶节能减排，持续推行船体性能解决方案（Hull Performance Solution）数据跟踪分析服务和高附加值防污漆，并针对大客户的修船计划量身定制解决方案，使中远佐敦在中国船舶涂料市场继续保持领先地位。
于2017年6月30日，中远佐敦手持新造船涂料供货合同订单量为3073万载重吨，预期将于两年内供货，为中远佐敦业务的稳定发展提供了保障。
展望下半年，世界经济将延续恢复发展势头，据OECD预料，2017年全年有望创下六年来的最快增速。同时，航运业自身也蕴含诸多积极因素。一是知名航运公司接连破产，促使行业认识到理性竞争的重要性，航运公司对行业生态可持续发展更加关注；二是「一带一路」倡议推进及区域经济发展有望成为全球贸易新的拉动力和增长点；三是中国国企、国资改革继续向纵深推进带来政策性利好。我们预计，未来数年航运业将呈现正向增长态势。但贸易保护主义趋势的加剧，地缘政治风险的上升，结构性问题的凸显等因素，也是航运业不可忽视的「灰犀牛」。
集装箱涂料方面，中远关西公司将继续水性涂料研发，抓紧推出稳定及具有市场竞争力的水性集装箱涂料产品，并做好市场推广与服务工作，争取箱厂、箱东的广泛认同。重点加强在核电、风电、特大桥梁等领域的拓展和技术支持，并加强重点客户、项目的开发跟进工作，争取项目成功率。
船舶涂料方面，中远佐敦将继续发扬以船体性能解决方案（Hull Performance Solution）式营销赢得客户的销售策略，充分利用产品优势，在维持市场占有率和稳定利润的前提下有序、选择性开发市场，实现稳健经营；以数据分析和Fleet Lifecycle（船舶终生价值）不断拓展服务能力，提高服务质量，巩固竞争优势，实现可持续的发展。
中远海运国际将把握「一带一路」的国家战略机遇，积极参与粤港澳大湾区建设，以拓展非金融性股权投资平台为抓手，充分发挥上市公司资本平台作用，在全球日趋关注航运环保问题的形势下，探索相关的投资机会。加强信息化建设，结合大数据的应用，更好地掌握、预测、满足船队的需求，为船队提供真正的贴身无缝服务，拓宽公司盈利基础。最终实现中国领先、世界一流的航运服务公司目标。
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