金漆奖

汽车涂料中的“黑科技”,立邦超低温电泳到底有多优秀?

当谈起汽车,你会想到什么?
是炫酷的整车外观?
还是舒适智能的驾乘体验?

其实,在那些我们“看不见”的地方,技术正在发生着深刻变革。作为汽车行业的重要组成部分,汽车涂料不仅是汽车的外在装饰,更发挥着重要的保护作用。而汽车涂料中蕴含的创新“黑科技”,也正在改变着汽车生产制造的根本。

汽车华丽外衣的背后
是性能与节能的平衡

在竞争日趋激烈的汽车行业,提升性能、节能减排以及降本增效是永恒不变的话题。为汽车“披上外衣”的涂装工艺作为汽车生产过程中耗能最大的环节,占整个汽车生产耗能的70%,而在涂装车间内部,涂装和烘干的能耗又占整个涂装车间的70%左右,因此降低涂装与烘干能耗对于节约能源至关重要。作为全球领先的汽车涂料品牌之一,立邦通过不断提升研发实力,以创新技术打造出满足产业需求的汽车涂料。

汽车涂料中的“黑科技”,立邦超低温电泳到底有多优秀?
立邦低温电泳技术的发展历程

立邦投入研发汽车电泳涂料多年,90年代,低温固化和低加热减量的电泳涂料首次面世。而后经过多年的技术积淀,利用零部件的低温验证,立邦又陆续研发出无铅无锡、低VOC(挥发性有机物)以及具有超高泳透性能的涂料配方,并于2017年成功推出140℃超低温电泳黑科技,于2020年成功应用于整车。

突破高温制约
整车涂装升级

随着汽车工业的快速发展,对汽车电泳涂料和工艺的要求越来越高。立邦整车超低温电泳技术,突破了传统烘干工艺需保持160℃-180℃左右高温的制约,将烘烤技术温度降至140℃×10分钟,并表现出优异的性能。

降本增效叠BUFF
助力实现双碳目标

随着降本增效、节能减排趋势的推动,低温和更低的加热减量成为汽车工业追求的方向。立邦超低温电泳涂料拥有超低的加热减量(3%左右),远优于行业标准(<10%)。低温与更低加热减量能够让涂料使用效率得到大幅提高。

此外,大幅提高涂料使用效率和减少烘炉内有机物的排放量,也可实现节省燃料、节省涂料。据粗略计算,应用低温电泳技术每年可以减少10%的二氧化碳排放量。

汽车涂料中的“黑科技”,立邦超低温电泳到底有多优秀?
电泳涂料被广泛应用于汽车整车和零部件涂装

a. 由于立邦低温电泳比传统烘烤方式要低20~40℃,因此可以大大节省燃料与电力以及辅助材料的消耗,应用低温电泳技术可较传统方式减少约20%的能耗。

b. 一方面低温条件下,涂料的挥发性较低,因此低温电泳可以节省涂料;另一方面,由于立邦的涂料成分特殊,可实现较低的加热减量,从而使得涂料利用率提升,叠加该涂料的高泳透力更让整体涂料用量减少约10%。

c. 此外,立邦的低温电泳技术可以带来VOC量的减少,同时也帮助设备能耗减少,每台车能减少RTO(蓄热式热力焚化炉)碳排放约68%。

解决客户痛点
黑科技不止“超低温”

拥有如此多面能力的低温电泳技术不仅体现了立邦的创新理念,更切实解决了客户痛点。长久以来,电动车生产线都要面对电泳内腔电池板位置的烘烤不足问题,生产商不得不增加烘烤时长或提高烘烤温度,这也成为整个行业面临的一大挑战。在这个背景下,立邦的低温电泳黑科技成功获得了大众德国本部认证,且在大众安徽电动汽车上大规模应用。

汽车涂料中的“黑科技”,立邦超低温电泳到底有多优秀?
大众安徽汽车工厂成功投槽,立邦全球化技术在中国落地

除了整车140℃超低温电泳黑科技之外,立邦汽车涂料还打造了前沿的生物基汽车涂装黑科技解决方案,以及针对新能源电池的防火隔热涂料黑科技解决方案,不断以创新科技驱动产品的研发和应用。

汽车涂料中的“黑科技”,立邦超低温电泳到底有多优秀?
立邦汽车涂料解决方案

一直以来,立邦深刻洞察汽车行业发展趋势与痛点,充分发挥全球创新研发实力,以前瞻性视野持续强化核心研发能力建设,为客户提供低碳节能、高效降本的优质汽车涂料产品与解决方案。未来,立邦将继续依托自身的全球化协同优势,加码技术创新、强化战略布局,为汽车行业客户创造更多价值的同时,刷新更广阔的美好出行空间。i

文章来源:立邦

责任编辑:雷达

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