中外涂料网获悉，得益于阿克苏诺贝尔航空航天涂料业务开发的数字管理系统，航空公司和运营商现在有机会优化其整个机队的油漆维护计划。
近日，阿克苏诺贝尔推出一项全新服务“Aerofleet Coatings Management”，它使用了几年来收集的数据来帮助确保飞机只在需要时才重新喷漆，而不是仅仅根据固定的时间表。
“现在，很多飞机经常在涂层还有生命力时重新喷漆”据阿克苏诺贝尔汽车和特种涂料业务总监Patrick Bourguignon介绍，“而使用我们的这项服务将有助于航空公司和运营商降低成本，同时将飞机可用性提高最多一年。”
据中外涂料网了解，目前，飞机往往每六到七年就要停飞一次进行维护，但实际上人们并不确定其是否需要重新喷漆。Aerofleet通过从手动和无人机操作的检查中获取数据并创建机队中每架飞机的数据库来解决这个问题。个人历史记录包括所用涂层的详细信息（例如单层或底涂层/清漆涂层），以及飞行路径数据（例如天气条件），这些数据可能会影响涂层的使用寿命。
阿克苏诺贝尔航空航天和薄膜涂料部门总监Tami Swearingin补充说：“通过分析这些信息并将其绘制成数年图，可以更轻松、更准确地确定飞机何时需要重新喷漆，而不是简单地使用时间或飞行小时数。随着时间的推移，飞机需要重新喷漆的频率将会下降，这对航空公司的成本来说也会更优。这也意味着更少的浪费，对地球环境也会更好。”
据阿克苏诺贝尔介绍，该检查服务非常适合超过100架飞机的机队，由阿克苏诺贝尔航空航天涂料公司的专家使用数字应用程序提供。该应用程序存储收集到的所有信息，例如干膜厚度、颜色变化、光泽度和总体外观。然后将数据反馈到数据库，该数据库随时间跟踪车队的性能。
无人机进行的自动检查可以进一步加强人工检查。无人机在飞机表面以固定网格飞行，拍摄多达1000张高清照片，内置软件分析图像以标记任何问题或涂层磨损。这使检查标准化并且不那么主观。它甚至比人工检查更快、更深入——自动无人机可以在不到一个小时的时间内扫描整架窄体飞机。无论是手动还是通过无人机以数字方式记录数据，目标都是只在需要时让飞机停在地面上。
Aerofleet Coatings Management 将作为阿克苏诺贝尔航空航天业务解决方案提供的一系列支持和增强培训服务的一部分推出，这是一个新实体，为业务技术支持团队已经提供的许多服务带来了进一步的结构。
阿克苏诺贝尔作为航空涂料领域的全球领导者，为全球飞机提供高品质与耐久性的产品和技术。2022年，公司揽收108.46亿欧元，同比增长13%。其中，汽车及特种涂料业务销售额增长13%至13.9亿欧元，这主要得益于航空航天等行业的销量增长。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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