2022中国市场涂料100强

减排2700万吨,海虹老人船体防污漆完成3000艘船舶涂装

近日,在中国北海船厂,海虹老人Hempaguard船体防污漆完成一艘335米长的集装箱船体涂装维修,实现了产品的第3000次涂装应用。这也标志着全球知名的涂料供应商海虹老人在Hempaguard船体防污漆的船舶涂装应用数量上达到了一个新的里程碑。

减排2700万吨,海虹老人船体防污漆完成3000艘船舶涂装

“我们的客户正在寻找能够支持他们的可持续发展之旅的技术。3000次Hempaguard的涂装应用相当于减少了2700万吨的二氧化碳排放,相当于通过更平滑的船体节省了860万吨的燃料。”海虹老人船舶漆执行副总裁Alexander Enström解释了达成这一里程碑的意义。

Alexander补充道:“Hempaguard的涂装应用率正呈指数增长。仅在今年,我们看到Hempaguard配套的销售增长了82%。Hempaguard的低摩擦性能帮助船东和租船人节省燃料用量,从而减少排放,因此成为客户首选。”

海虹老人表示,随着更严格的脱碳法规将在2023年生效,已经有越来越多的客户前来咨询,包括散货船、油轮、集装箱船和邮轮运营商和船东,他们都渴望在明年保持其船舶的正常运营。

据中外涂料网了解,海洋环境保护委员会第76届会议通过了“关于强制实施目标型技术和营运措施以减少国际航运碳强度”的MARPOL附则VI修正案,提出了对现有船舶能效指数(EEXI)、碳强度指标(CII)、船舶能效管理计划(SEEMP)的相关强制性要求,具体包括:对400总吨及以上的适用船舶,需要在2023年1月1日及以后的第一次初次检验、年度检验、中间检验或换证检验(取早者)完成EEXI验证;对5000总吨及以上的适用船舶,需要在2023年及之后的每个日历年结合IMO燃油消耗数据收集(DCS)进行船舶的CII计算和评级(A-E级);对CII适用船舶,需要在既有SEEMP中增加与CII计算、报告、实践等相关第三部分(PART III),并在2023年1月1日之前完成验证,对此后年度CII评级为E或者连续三年评级为D的船舶,还需制定能效改进计划纳入SEEMP之中。

减排2700万吨,海虹老人船体防污漆完成3000艘船舶涂装

海虹老人的数据表明,全球约80%的船队将需要采取行动,以确保在达到所需的EEXI时获得良好的CII评级。如果船东和租船人不确定并采用全面的减排途径,船舶将被迫退出市场。

中外涂料网了解到,为帮助客户节能降耗,海虹老人在为业界带来Hempaguard MaX系统,该系统是一款三涂层系统,每一层都有独特的防护特性,每道涂层之间的协同作用进一步加强了这种特性。Hempaprime Immerse900作为底漆,保护船体钢结构免受腐蚀。它还有助于提供耐污损所需的超光滑表面。Nexus II作为中间漆及连接漆,而 Hempaguard X8则发挥防污特性。该系统使运营商具有充分的航行灵活性,不受水温、航行区域或航行模式的限制,同时最大限度地减少船体污损,降低外来阻力,节省运营成本。

公开资料显示,海虹老人集团于1915年在丹麦哥本哈根成立。作为行业领先的涂料供应商,海虹老人在全球范围内设有多个工厂、研发中心和存货点,为装饰漆、船舶漆、基础设施和能源市场提供值得信赖的涂料解决方案。放眼全球,海虹老人的涂料保护和美化各个国家和地区的建筑物、基础设施和其他资产,助力降低维护成本,提升美观度并提高能源效率。(中外涂料网)

文章来源:中外涂料网         责任编辑:雷达

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上一篇 2022-09-15 13:50
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