近日，中外涂料网获悉，重庆华辉涂料有限公司（以下简称 “华辉涂料”）完成股东变更，赛力斯集团全资子公司创鑫（重庆）投资有限公司正式入股，持股14.63%，与比亚迪股份有限公司并列为第二大股东。
至此，华辉涂料股东名单上集齐了比亚迪、小米、小鹏、赛力斯四家中国头部新能源车企。不到一年半，四家车企先后成为同一家涂料企业的股东。
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华辉涂料是谁？
据公司官网信息，重庆华辉涂料有限公司成立于1998年，总部位于重庆，是一家集汽车涂料研发、生产、销售及“涂装一体化”服务于一体的高新技术企业。公司专注于汽车原厂漆领域20余年，核心产品涵盖水性汽车原厂涂料等，可提供全套汽车涂装解决方案。公司拥有省部级“华辉涂料企业技术中心”及40项国内外专利，已通过IATF16949汽车行业质量体系认证，并先后获评重庆市“专精特新”中小企业等荣誉。
华辉涂料为问界 M5、M7、M9 车型提供原厂漆配套供应，产品已广泛应用于比亚迪、小米、奇瑞、东风乘用车、长安、长城等超过20家主流车企的整车或部品涂装生产。
2025年4月30日，比亚迪完成555.5556万元出资，成为华辉涂料第二大股东。2025年7月31日，北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）和广州凯得星航创业投资基金合伙企业（有限合伙）同时入股。小米智造认缴出资222.2222万元；广州凯得星航认缴出资166.6667万元。华辉涂料注册资本由约2778万元增至约3167万元。
据国家企业信用信息公示系统查证，8月20日，赛力斯全资子公司创鑫（重庆）投资有限公司持股14.63%，认缴出资额为555.5556万元。
而据赛力斯2026年半年报披露，集团以总现金对价人民币1.5亿元收购重庆华辉涂料有限公司14.63% 的股权。
随着赛力斯入股，华辉涂料原股东股权被相应稀释：创始人王平持股由47.3684%降至39.5122%，比亚迪由17.5439%降至14.6341%。
比亚迪、小米、小鹏三家的认缴出资额分别约为555万、222万、166万元，赛力斯的认缴出资额约为555万元，认缴金额不算突出，相比于重金押注，更多是战略卡位。然而四家车企合计持股这一事实本身，也能够说明汽车原厂漆（OEM）赛道的国产替代之路备受新能源车企认可，而华辉涂料作为目前少数被多家头部新能源车企共同持股的涂料企业，独特性可见一斑。
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赛力斯与华辉涂料
赛力斯与华辉涂料的渊源，始于重庆这座城市。
2025年，重庆汽车产量278.8万辆，产业集群规模突破8000亿元。全市已形成以长安、赛力斯等为龙头，上千家配套企业为支撑的完整汽车产业集群，智能网联新能源汽车产业增加值对全市规上工业增长的贡献率达60.9%。
赛力斯是重庆土生土长的整车企业，被官方认定为智能网联新能源汽车产业链的“链主”企业。2025年赛力斯营收1650.54亿元，净利润59.57亿元。
2024年，重庆市经济信息委与赛力斯联合启动“渝赛计划”，推动核心零部件聚链成群。长寿经开区与赛力斯签订战略合作协议，共同打造配套产业园。同年5月，长寿经开区与华辉涂料签约，区委书记、区长、经开区管委会主任、赛力斯集团董事长张兴海共同出席，长寿区政府官网将华辉明确定义为“赛力斯集团产业链的配套企业”。
华辉被赛力斯选中，首先在于地理位置——双方生产基地相邻。汽车涂料需要与涂装线深度适配，对于年产量超百万辆的赛力斯来说，“家门口”的供应商意味着响应时间从几天缩短到几小时。
更重要的是，华辉已在问界量产中完成了全流程技术验证。2022年问界品牌量产，华辉被选为M5、M7、M9的独家原厂漆供应商，从试制到量产走完了国产汽车涂料企业过去几十年难以走完的路。
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汽车原厂漆的格局
汽车原厂漆的技术壁垒相对较高。
一套汽车涂料从实验室到量产装车，需要通过技术认证和商务认证两重关卡。技术认证包括常规指标测试、极端环境模拟测试，还要通过IATF16949等质量体系审核。整个过程走下来，通常需要数年时间。即便技术达标，主机厂对供应商数量有总量管控，新供应商的准入机会极为有限。
华辉涂料在问界的量产过程中完成了全流程验证。2022年问界品牌量产，华辉涂料被选为M5、M7、M9的独家原厂漆供应商。
对于这家集齐了四家新能源车企的涂料企业来说，真正的考验不在于资本市场的表现，而在于如何通过产品力证明：四家车企的选择，是市场给出的认可，而非仅仅是战略投资的标签。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：陆虎
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