在全球船舶涂料领域竞争加剧、环保法规趋严及供应链区域化重构的背景下，中远佐敦船舶涂料（青岛）有限公司于4月29日在青岛工厂举行了FRC车间项目奠基仪式。
这一动作不仅标志着中远佐敦在细分重点市场的产能扩张正式启动，更被视为其深耕中国市场、强化本土高端制造能力的又一关键落子。该项目预计于2027年第一季度建成投产。
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精准卡位，填补关键产能缺口
据中外涂料网了解，新建FRC车间选址于现有厂区内部，利用托盘及废弃物存储区域拆除后的空间进行建设，体现了集约化与循环利用的工厂管理理念。该车间为两层甲级建筑，总建筑面积约1670平方米。
在工艺设计上，该项目参考了佐敦集团马来西亚Nilai工厂的成功方案，并在此基础上进行了工艺优化与局部创新。项目初期规划单班产能为200万升，值得注意的是，设计层面已为未来需求波动预留了弹性空间——通过增加搅拌设备即可实现快速扩产。这种“小步快跑、预留后手”的产能策略，折射出中远佐敦对FRC市场增长的审慎乐观与精准布局。青岛工厂从设计年产能5000万升跃升至2025年的1.2亿升，正向“年产1.6亿升”迈进，此次FRC项目正是这一扩张路径上的重要节点。
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环保先行：新建RTO装置严控VOCs
在“双碳”目标与日益严苛的环保监管压力下，该项目在环境合规方面展现了明确态度。除生产车间主体外，项目计划同步新建一套蓄热式氧化炉（RTO）装置，专门用于处理生产过程中产生的含硅氧烷挥发性有机物（VOC）排放。
这一投入表明，中远佐敦并未因产能扩张而降低环保门槛，而是试图在工业产出与绿色制造之间寻求系统性平衡。这对于身处化工制造业的涂料企业而言，是维持长期合规运营的必要动作，也呼应了佐敦总部未来三至五年在青岛工厂投入超3亿元用于低碳涂料技术研发的整体方向。
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高层定调：这是一项长期承诺
奠基仪式现场，由青岛工厂管理团队主持，集团研发团队代表、总承包方、监理及项目管理公司代表共同出席。中远佐敦总经理Nikos Markakis在致辞中明确了该项目的战略性质：“今天是一个重要的起点。这个项目不仅是一项投资，更是一项长期承诺。我们将严格遵守各项法规要求，始终坚持最高的安全与质量标准，与当地社区共同成长。”
这番话在当下的产业环境中具有特定指向——在部分外资企业重新评估在华供应链布局之时，中远佐敦选择通过基建投资释放明确信号：加码中国，不仅是服务于本地庞大造船集群的即时需求，更是基于对区域制造能力与市场潜力的长期判断。
作为自2009年起连续16年保持中国市场占有率第一的“中国船舶涂料之王”，中远佐敦2025年实际产量突破1.2亿升，市场份额超过40%，产品已用于全球超万艘船舶。青岛工厂的产品不仅覆盖国内90%以上的造船企业，还出口至韩国、新加坡、德国等30余个国家，2025年出口量达4000万升，并参与了全球最大集装箱船“地中海古尔松”号等标志性项目的涂料供应。此次FRC车间的建设，将进一步巩固其供应链韧性，为未来持续发展奠定坚实基础。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：毛新寰
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