当国产新能源车以摧枯拉朽之势改写全球汽车产业格局时，上游的汽车涂料赛道却长期被PPG、巴斯夫、艾仕得等欧美巨头牢牢把持。这一格局正在被一家中国本土企业打破。
4月23日晚间，东来技术（688129）发布2025年年度报告。报告显示，公司全年实现营业收入6.63亿元，同比增长10.91%；归属于上市公司股东的净利润1.01亿元，同比增长18.69%。
在原材料价格波动、下游车企“价格战”持续挤压供应链利润的背景下，这家总部位于上海的中国涂料企业，不仅守住了阵地，更实现了利润的两位数增长。
值得关注的是，东来技术的客户名单中，赫然出现了宝马、丰田、大众等传统巨头，同时也深度嵌入了比亚迪、华为赛力斯问界、小米汽车、理想汽车、蔚来等中国新能源势力的供应链体系。这家中国企业，正在撕开一道由欧美品牌垄断数十年的口子。
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唯一拿下欧美日韩认证的中国品牌
汽车涂料行业存在一条隐形的“天堑”——原厂技术认证。没有通过欧美或日韩车企的原厂认证，就意味着永远只能在售后市场的边缘徘徊。过去几十年，这道门槛让无数国产涂料品牌铩羽而归。
东来技术的核心“杀手锏”正是原厂认证的突破。据财报披露，东来技术是目前中国唯一获得欧美汽车原厂认证的亚洲品牌，也是唯一获得日韩汽车原厂认证的中国品牌。这份“双唯一”资质，意味着其技术硬实力已通过全球最严苛标准体系的检验。
在技术要求极高的新车内外饰涂料领域，东来技术更是拿下了上汽通用、长安福特的全球技术认证（唯一中国品牌），以及大众汽车外饰涂料的官方技术认证（唯一中国品牌）。这种“唯一性”，正是国产涂料打破技术壁垒最直观的注脚。2025年，公司正是依托这些认证优势，持续扩大与传统车企的官方集采合作，同时切入新能源车企的供应体系，实现了市场份额的稳步提升。
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两大业务引擎
东来技术的业绩增长得益于两条清晰的业务曲线。
其一，汽车售后修补涂料。2025年该板块实现营业收入3.12亿元，同比增长24.97%，占主营业务收入的47.27%。东来技术一方面在中高端市场凭借原厂认证优势稳扎稳打，另一方面敏锐捕捉“消费降级”趋势，推出经济型修补涂料产品，通过渠道下沉抢占更多终端用户。
其二，新车内外饰件及车身涂料。该板块全年实现营业收入2.99亿元，毛利率高达41.98%，成为公司最赚钱的业务板块。在汽车行业“降本增效”和“供应链安全”的大背景下，主机厂比以往任何时候都更愿意给国产品牌机会。东来技术精准承接这一红利，凭借原厂认证优势和成熟量产经验，将产品从内外饰件延伸至车身涂料领域。报告期内，公司已向俄罗斯拉达汽车稳定批量供货，相关质量与运营体系经过量产实绩验证，为后续进入更多主机厂供应链铺平了道路。
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技术外溢与新赛道
东来技术的技术能力不仅局限于汽车领域。财报披露，3C消费电子之镭雕透光技术，应用于上汽奥迪E5汽车前脸镭雕雾灯罩项目，报告期内已取得量产实绩。这种将智能表面显示与汽车外观美学融合的技术，正是当前新能源车企差异化竞争的热点。
与此同时，公司在3C消费电子领域持续拓展，合作客户涵盖影石创新、华为、小米、好未来、学而思、作业帮等知名品牌。这意味着，东来技术的高性能涂料已经从汽车领域延伸至消费电子领域，技术复用性得到市场验证。
展望2026年，东来技术表示，其“万吨水性环保汽车涂料”项目将验收投产，广东中山“高性能汽车涂料研发生产基地及华南区域总部项目”也计划启动。在汽车“新四化”浪潮中，水性涂料已成为刚性需求，产能的扩张将为公司后续增长提供支撑。
从原厂认证打破信任壁垒，到国产替代扩大市场份额，再到水性涂料锁定未来趋势——东来技术用1亿元的净利润证明：技术壁垒是用来打破的，市场垄断是用来终结的。在PPG、巴斯夫等巨头统治的汽车涂料江湖，中国玩家不再是旁观者。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：余凯旋
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