近日，中外涂料网获悉，松井股份通过投资控股方式在安徽合肥设立安徽贝驰汽车科技有限公司（以下称安徽贝驰），注册资本3300万元，其中松井股份以1924 万元认缴出资额持有 58.3% 股权。
这一步棋瞄准了汽车制造业的上游产业链，也意味着松井股份在乘用车涂层材料领域的产业链整合，往前迈了关键一步。
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为何选址合肥？
落户合肥，核心在于其成熟的新能源汽车产业生态。作为知名汽车产业重镇，合肥集聚了江淮、比亚迪、蔚来、大众等头部车企，产业链条完整。
贴近主机厂布局，使松井股份能有效降低物流成本，快速响应定制化需求，高度契合其“定制化柔性制造”模式。
安徽贝驰业务涵盖真空镀膜加工、塑胶与金属表面处理、涂装设备制造等核心环节，将与松井股份现有的乘用车内外饰件涂料产品线形成深度协同。通过掌控从涂料研发到基材处理的全流程，松井股份能提升对下游整车厂的服务响应速度，并通过工艺优化增强产品竞争力。
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加码汽车新材料的底气
松井股份是高端涂料领域“小而美”的代表。公司成立于2009年，是国内最大3C涂料企业，专注高端消费电子和乘用车新型功能涂层材料研发。旗下拥有松润新材料、鸥哈希化学、贝驰科技、昕逸辰科技四家子公司。
松井股份敢于加码汽车赛道的底气，源于其乘用车涂层业务的强劲增长。
公司于2020年登陆科创板。2023年实现营收5.9亿元。2024年总营收攀升至7.46亿元，其中乘用车领域贡献1.28亿元，同比大增29.58%，增长势头迅猛。
尽管我国乘用车涂料市场长期由外资主导（市占率超80%，车身涂料领域更超90%），松井股份凭借在高端消费电子领域的技术积累和品牌影响力，通过差异化竞争策略，成功实现突围。目前，比亚迪、蔚来、理想、华为等主流车企均已成为其客户。在新能源汽车领域，公司产品也从内饰小件逐步拓展至外饰大件，实现“由内而外”的突破。2024年11月收购厦门翰森达51%股权，进一步整合了技术、客户与供应链资源，强化产业协同效应。
03
靠技术打破外资垄断
“深淘滩，低作堰”——源自都江堰水利工程的古老智慧，被华为创始人任正非发展为经营哲学。“深淘滩”意味着持续投入研发、优化流程以强化核心竞争力；“低作堰”指合理让利客户，维系产业链共生关系。
这也正是松井股份的战略思想，其持续高强度的研发投入便是明证。
2024年，公司研发投入再创新高，达1.05亿元，同比增长16.79%。全年新增国家授权专利52项（含发明专利19项），参与制定行业标准1项，并获评国家级博士后科研工作站，成为少数能与PPG、阿克苏诺贝尔等国际巨头抗衡的国内企业。
公司“三纵三横”战略清晰：横向以“涂料、油墨、胶黏剂”搭建材料平台，纵向深耕“高端消费电子、乘用车、特种装备”三大领域。在乘用车板块，正积极推进汽车原厂OEM涂料、修补涂料的客户对接。安徽贝驰的成立，将为车身涂料产业化提供关键的工艺支撑。
房地产的黄金十年已过，新能源的黄金十年正当时。中国新能源汽车产量从2013年的1.75万辆飙升至2024年的1288.8万辆，实现了数百倍增长，且仍在高速扩张。
面对这一庞大且极具潜力的市场，涂料头部企业纷纷布局新能源汽车涂料领域。松井股份与头部车企合作紧密，产品性能优势明显。这家从消费电子领域跨界而来的技术派企业，正以合肥为支点，撬动中国涂料产业的国产替代新格局。
文章来源：中外涂料网
责任编辑：李钟毓
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