2022中国市场涂料100强

汽车制造的新能源应用 杜尔电热车身涂装烘房应运而生

杜尔DURR正在致力于推动电热车身烘房产品。为实现气候中和,并应对二氧化碳价格上涨以及天然气供应的不确定性,汽车制造商们正加紧探索可替代天然气的工厂新能源。顺应这一需求,杜尔率先推出了电热车身烘房,并于2018年起作为首个绿色电力参考项目在斯堪的纳维亚一家涂装车间投入使用,实践证明车身烘干的质量没有下降,依然符合高水准。

汽车涂装工艺中,车身烘干耗能最多,导致的二氧化碳排放量也很高。使用绿色电力等可再生能源替代天然气,相较于传统涂装车间的二氧化碳排放量,可减少约40%,在实现气候中和及提高供应安全性方面迈出了一大步。

从传统烘房到 EcoSmartCure 紧凑型烘房,再到从内部烘干车身的创新型 EcoInCure 烘房,杜尔所有各款烘房都可以使用面向未来的新能源,除备受青睐的绿色电力外,还可以使用氢气和沼气。作为车身电热烘房的先驱,杜尔在升级改造和新型电热烘房方面具有久经考验的专业技术。作为一家机械和设备工程企业能够对现有设备进行单独评估,从而制定出杰出的能源替代方案,使汽车制造商能在较短时间内尽快完成能源转换,并实现出色的成本效益。

汽车制造的新能源应用 杜尔电热车身涂装烘房应运而生

通过提高能效降低成本

化石燃料价格预计中期内将进一步上涨,而随着依靠电能的工厂数量的增加,使用可再生能源的设备成本正在下降。杜尔系统公司产品经理 Heiko Diet er 解释道:“为助力汽车制造商利用环保的绿色电力进行高效经济地生产,我们开发了一个包含多个能效模块的完整方案,包括:先进的隔热概念,无撬输送技术,以及杜尔 EcoSmart VEC 烘房控制系统,多管齐下解决问题。”

超低废气温度

Oxi.X RV 空气污染控制系统使用电力,并参照蓄热式氧化炉(RTO)的原理运行。杜尔是为数不多能够提供完整解决方案的供应商之一,既有电热烘房,也有电力型废气处理系统。电热系统采用 RTO 的设计,将加热与空气污染控制分离。供热由多个分散、紧凑的独立单元完成,不再需要大型供热管道系统,因此 Oxi.X RV 具有简化布局的额外优势。汽车制造商可以利用高效的热回收将废气中的能量几乎全部用于加热新鲜空气,从而使能量损耗尽可能降低。

基于需求的供电控制

杜尔烘房还配备另外一款节能工具——预测型 EcoSmart VEC 新鲜空气和废气控制系统。可根据烘房中的具体车身数量,确定具体能源需求,来调节烘房的电力消耗,并在部分负荷运行时减少消耗。此外,该烘房换用杜尔无撬输送技术,如横杆输送,技术可节省能源,减少了加热后再冷却的需要。

汽车制造的新能源应用 杜尔电热车身涂装烘房应运而生
EcoSmart VEC 可根据烘房中的具体车身数量,调节烘房的电力消耗

车身采用电热烘干,不会改变喷涂工艺

杜尔公司注意到,市场对电热烘房的需求正急剧增加。“目前,杜尔有几个项目正在筹备中。作为专业的涂装车间供应商,我们能为电热烘干和空气污染控制提供整套方案,并结合节能技术降低运营成本”,Heiko Dieter 说道,“我们正将这一切都落实到我们的产品组合中。客户不用担心因换用电热车身烘干技术会产生风险,电热烘干后的车身质量能保持原有的杜尔水准,且烘干条件均毫无变化,唯一的改变是能源。”

文章来源:杜尔         责任编辑:余凯旋

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