借助北汽的生产资质，小米汽车正式落地。借助北汽的涂料供应链，广信材料已经成为小米汽车的供应商。
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11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌纯电动轿车位列其中。公告显示，两款产品商标为小米牌，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司（以下简称“北汽越野车”）。
虽然小米汽车采用了北汽越野车的资质，但生产基地仍是自建的。按照规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。小米曾多次透露其将在2024年上半年正式推出量产车，首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆。
小米汽车此次申报的两款车型属于电动轿跑，外观与保时捷有一拼，车尾右侧标注的产品名称为“SU7”，左侧标注的企业名称为“北京小米”，属中大型电动轿车，与比亚迪汉EV、蔚来ET7、阿维塔12、岚图追光等同级别。
如果一切按计划进行，年销售15万国内的话，能成为小米汽车的涂料供应商，未来的收益自是十分可观。
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中外涂料网注意到，11月15日小米汽车进入工信部公告（第377批）当天，广信材料发布了向特定对象增发股票募资1亿元的一系列公告。
公告称，广信材料向特定对象发行股票总数量为 5920663股，发行价格为 16.89 元/股，实际募集资金总额不超过人民币 1亿元，其中，财通基金获配金额3900万元，诺德基金获配金额6100万元。扣除本次发行费用，广信材料此次实际募集资金净额为 9598.5万元。
其实，广信材料这次募资亿元已经运作了几个月，似乎万事俱备只是在等待一个最合适宜的公告发布时机。
直到11月15日工信部（第377批）公告小米汽车落地当天，广信材料才发布增发公告，这确实挺耐人寻味的。
广信选择这一天发布募资公告到底想表达几个意思，仁者见仁智者见智。
但至少有一层意思，多数投资者都感受到了。广信材料本就是北汽的涂料供应商，此次小米借助北汽落地，北汽也就成了小米汽车的代工厂，那么广信材料作为北汽的涂料供应商，也就间接地进入了小米汽车的供应链。
小米汽车计划销量是年产15万量，那么广信募资1亿，扩大产能，保证重要客户的供应也就顺理成章了。
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中国汽车涂料市场来看，国内企业主要集中在低端市场，高档乘用汽车涂料市场几乎被外资品牌垄断。燃油车领域，日系汽车涂料以关西、立邦为主；韩系以KCC为主；欧美系以艾仕得、PPG、巴斯夫、阿克苏诺贝尔为主。只有在新能源汽车领域，国内的涂料企业的机会更大。广信材料在汽车领域的布局正及于此。
2021年广信材料就在江西龙南开发区投资10亿建设新生产基地，提升了汽车涂料、感光材料等产品的生产能力。董秘张启斌表示， 公司去年对汽车内外饰涂料做出调整：首先把汽车板块独立出来，然后在市场开发端做出长期规划，以主机厂为指导，具有独立开发能力的一供为重点突破口。去年已成功进入一家主机厂资源池；与一家国内知名一供达成战略合作协议，还有多家主机厂在新技术开发上达成合作。
早在2017年，广信材料就以6.6亿元收购江苏宏泰，收购的目的很多，目的之一就是借助江苏宏泰的汽车涂料业务，进入汽车的供应链体系。
截至目前，广信材料已在汽车内外饰涂料领域有所建树，主要应用于车灯、轮毂、PC表面硬化处理、非金属内外饰件的涂装、汽车空调格栅、档把、门把手、车标等。
不过， 公司不仅积极开拓新能源汽车内外饰涂料，还在新能源电池绝缘涂料等应用领域加速拓展，正逐步推进汽车内外饰涂料客户特别是新能源汽车的客户开发和验证，目前的客户主要包括比亚迪、吉利、长安、北汽等。至于小米汽车，可谓意料之外，情理之中。
中外涂料网发现，种种迹象表明，小米汽车要借北汽落地。今年10月有消息称，小米汽车正在接洽北汽蓝谷，双方围绕生产等事宜进行谈判。11月初，多辆北汽集团的大巴车现身小米科技园，对小米进行考察，再次引爆业界猜测。虽然之前小米汽车曾与华晨、奇瑞、宝沃传出过各种“绯闻”，但最终小米还是选择了北汽。
目前，广信材料已经有内外饰涂料成功应用在比亚迪百万级高档电动汽车仰望U8上，用来满足小米汽车的性能需求应该不成问题，至于广信材料的汽车涂料业务能否借机弯道超车，就要看接下来如何做深做透了。
（中外涂料网）
文章来源：中外涂料网
责任编辑：雷达
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