涂料品牌重金冠名高铁，真的值吗

12月29日，2023年的最后一个工作日，紫荆花冠名高铁。这应该是2023年涂料行业营销领域的最后一件大事。三年来，已有蔻帝、卡百利、沐瑟、瓦科、紫荆花等5家涂料品牌冠名高铁。

涂料品牌冠名高铁，或在高铁或高铁站上投放广告，这几年的支出至少几亿元，在中国高铁发展史和中国涂料史上已经留下浓墨重彩的一笔。

自2015年花王水漆首开涂料品牌为高铁冠名的先河后，蔻帝、卡百利、沐瑟、瓦科、紫荆花等涂料企业也在不惜重金冠名高铁。嘉宝莉、三棵树、美涂士、展辰、华润、菲玛、威罗、洁士美、晨阳、晨光、湘江、百川、林德、大宝漆、一品迪邦、大正彩翼等等品牌，也纷纷在高铁或高铁站投放广告。

2024年随着中国经济的复苏和回暖，涂料行业与高铁更多的故事正在上演。

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开启冠名高铁先河的是花王水漆

目前，冠名高铁的涂料品牌已经达到六个。第一个冠名高铁的涂料品牌是花王水漆。

花王水漆冠名高铁5年后，涂料行业遭遇了百年不遇的疫情，也迎来了冠名高铁的高峰期。

2021年12月蔻帝、卡百利几乎在同一天冠名高铁，2022年沐瑟、瓦科相继冠名高铁，这四个艺术涂料品牌都选择在疫情期间冠名高铁。紫荆花则是选择在疫情结束的第一年冠名高铁。

盘点之后发现，这些涂料品牌对高铁的冠名，都是在涂料行业出现重大变故或转折的关键节点。

2015年雾霾首次受到国人空前关注，中央开启第一轮环保督查，环保成了悬在涂企头上的达摩克利斯之剑，环保涂料市场开始爆发。

花王水漆是巴德士集团旗下的高端水漆品牌，主打的就是环保、高端。 借助大家对雾霾、环保督查的关注，和环保水漆市场的爆发，花王水漆冠名高铁。2015年6月5日，“花王水漆号”高铁列车在南昌西高铁站首发。

“花王水漆号”属于首家民族涂料企业冠名高铁列车，而在高铁列车车身外彩贴涂料品牌标识在全国涂料界也是首例，开创了涂料企业冠名高铁的先河。

“花王水漆”冠名高铁后，高铁速度与花王水漆的“为低碳生活提速”相结合。花王水漆迅速打开水漆市场，并站稳脚跟。

“水漆选花王，安心住新房”的广告语，随着高铁传遍大江南北，大有“北有晨阳，南有花王”之势。

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冠名高铁的时机选择

花王水漆冠名高铁取得了成功，让涂料人对高铁身上的“高速度、高质量发展、高端人群、贯穿南北纵横东西”等标签特别向往。这也为涂料品牌扎堆冠名高铁，埋下了伏笔。

但花王水漆冠名高铁后，连续五年都没有涂料企业冠名高铁，直到2021年这一切才有了改变。

疫情三年，尤其是2021和2022年，对涂料行业影响不可谓不大。增收不增利、供应链不畅，下游地产暴雷，市场需求乏力，大量应收账款，无不困扰着涂料企业的健康发展。涂料行业处在向高质量发展的阵痛期和转型期，这时候冠名高铁成了一些涂料企业提升品牌影响力的重要手段。

疫情期间，艺术涂料仍在以30%的速度增长着。艺术涂料成为疫情之下涂料行业为数不多的快速增长的细分领域。

而且艺术涂料对中小品牌很友好，它并不像汽车、船舶等工业涂料那样门槛很高，小企业很难进入。艺术涂料门槛并不高，中小品牌在这个领域的发展机会依然很大。整个艺术涂料行业仍处在上升通道。

规模较小的专业艺术涂料品牌，需要一场轰动的营销事件脱颖而出，在消费者的心中，留下深刻印象。于是，2021年专业艺术涂料品牌蔻帝、卡百利冠名高铁，2022年艺术涂料品牌沐瑟、瓦科相继冠名高铁。

2023年，疫情结束，拥有40多年历史的紫荆花，以艺术漆为突破口，在众多区域市场大放异彩。紫荆花与蓝莜玉合作，赞助女足，冠名高铁的品牌营销，也与紫荆花在众多区域市场上的优异表现相得益彰，加速了紫荆花渠道的快速扩展。

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涂料品牌少说过万，为什么花王水漆、蔻帝、卡百利、沐瑟、瓦科、紫荆花都冠名了高铁。在高铁站和投过广告的涂料品牌就更多，有嘉宝莉、三棵树、美涂士、经典漆、华润、威罗、菲玛、洁士美、晨阳、晨光、湘江、百川、林德、大宝漆、一品迪邦、大正彩翼等等。

涂料与高铁到底有什么缘份，能让这么多品牌不惜重金，也要贴上高铁标签？

中国高铁速度最快。基础时速300公里，有近3200公里高铁常态化时速达到350公里。中国速度与高铁速度是涂料企业最为看中的高铁标签。每一个冠名高铁的涂料品牌，都希望企业能够拥有高铁一样的发展速度。

高铁代表着中国制造的最高水平，涂料作为传统制造行业，正在向高质量发展，通过冠名高铁给自己的品牌贴上一个高品质的标签，在消费者的心中，可以留下美好的第一印象。

高铁速度快，节省时间，车票贵，因此经常乘坐高铁的都是精英人群。冠名高铁的涂料品牌，不是定位高端，就是艺术涂料，其客户画像与乘坐高铁的精英人群，匹配度很高。而且高铁客流量大，尤其是北、上、广、深这样的超大城市，日客流量都有百万以上，这里聚集着大量涂料企业的优质客户。通过冠名高铁或高铁广告，给大量客户或潜在客户留下深刻的好印象，增加行业回暖时的合作机会，为企业提速，何乐而不为。

中国高铁里程最长，有4.2万公里，稳居世界第一，这还不算那些规划建设中的高铁线。中国高铁贯穿南北，东西纵横，拥有庞大的网络。又有哪个涂料企业不希望自己的销售网络，像高铁一样贯穿南北、纵横东西、覆盖全国呢？

因此最近三年，涂料品牌冠名高铁的事件明显增多。

不过，冠名高铁和高铁广告并不是一种低成本的推广，都是百万级以上的大投入。但冠名高铁或高铁广告又带来多少回报呢？嘉宝莉、巴德士、菲玛等企业连续多年在做高铁广告，说明高铁广告还是达到了一些企业预期的。（中外涂料网）