近日，海虹老人（Hempel）宣布已加入Getting to Zero Coalition，这是一个由多方利益相关者组成的团体，旨在到2030年推出商业上可行的零排放船舶。
2018年，国际海事组织（IMO）通过了一项战略，到2050年，将航运产生的温室气体排放量与2008年的水平相比减少至少50%。同时，海事组织将继续努力消除航运业的排放，即航运业的全面脱碳。
为了实现这一目标，零排放船只（ZEV）是必不可少的，这就是为什么建立零排放联盟的原因。全球海事论坛、海洋行动之友和世界经济论坛之间的合作伙伴关系正在使各行业利益攸关方聚集一在一起，致力于在2030年之前使具有商业可行性的零排放汽车沿着深海贸易路线航行。
“作为一家公司，长期以来，我们通过Hempaguard MaX等水动力船体涂料和SHAPE推进效率测量服务，在帮助航运业减少排放方面发挥了关键作用，”海虹老人副总裁、海运业务主管克里斯蒂安·奥托森（Christian Ottosen）说。“在创建零排放船舶时，我们需要考虑设计和运营的各个方面，而不仅仅是燃料来源，而且我们的涂料是实现这一目标的最重要的组成部分之一。”
Hempaguard MaX于9月下水，可减少船舶在水中的阻力，从而减少燃料消耗和相关的排放。它基于Hempaguard X7船体涂层，一种自2013年下水以来已应用于1500多艘船舶的船体涂层，使这些船舶能够集体减少每年5亿美元的燃料费用，并减少每年超过1000万吨的二氧化碳排放。
归零联盟将首先与海事、能源和其他相关行业的行业参与者以及学术界、智囊团和政策制定者合作，制定一个路线图，确定到2030年实现商业上可行的ZEV在水上运行所需的技术、投资和行动，包括新船周围所有必要的基础设施。
来源：海虹老人
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