固克节能

涂料业务世界第七,巴斯夫致力构建可持续发展的未来

对于具有远见的企业家而言,他们在乎的不是一城一地的得失,而是能否为企业构建一个可持续发展的未来。在中外涂料网日前发布的《2021年世界十大涂料企业排行榜》(Top 10 CoatingsEnterprises In The World)中,巴斯夫涂料业务2020年营收约37.29亿美元,仅以0.09亿美元的微弱差距排在艾仕得之后,位列世界第七。

涂料业务世界第七,巴斯夫致力构建可持续发展的未来

《2021年世界十大涂料企业排行榜》(Top 10 CoatingsEnterprises In The World)以“销售为王”,不掺杂其他主观或商业化指标。第一梯队宣伟(约183.60亿美元)、PPG(约138.34亿美元)、阿克苏诺贝尔(约102.98亿美元),位居榜单前三甲,营收均超百亿美元。第二梯队的立邦和立帕麦营收分别约为73.4亿美元和55.07亿美元,位列榜单第四、第五名。第三梯队营收基本都是30亿军团,竞争最为激烈,涵盖了榜单的第六至第十名。分别是艾仕得(约37.38亿美元)、巴斯夫(涂料业务约37.29亿美元)、关西涂料(约33.05亿美元)、百色熊(约30.52亿美元)和亚洲涂料(约29.58亿美元)。

与其他相对专注涂料领域的巨头企业有所不同的是,涂料业务仅是世界化工巨头巴斯夫的一个部门,隶属于表面处理技术业务领域,在汽车行业应用广泛,奥迪、宝马、奔驰、保时捷、本田、比亚迪、通用、大众等全球知名车企几乎都是它的合作伙伴,全球每2辆车中就有1辆与巴斯夫“有染”!这和排名世界第九的百色熊有些相似,BEHR百色熊™是世界500强Masco Corporation(NYSE:NAS)的子公司,是北美家装市场上领先的涂料供应商。

据巴斯夫今年2月26日公布的2020年度财务报告显示,巴斯夫2020全年营业收入为591.49亿欧元(约714.1亿美元),与2019年几乎持平。价格上涨和积极的产品组合效应几乎抵消了不利的汇率及销量影响。但由于冠状病毒大流行的影响,汽车和航空行业的需求下降,大大抑制了涂料部门的产量发展,涂料部门的销售额下降18%至30.89亿欧元(约37.29亿美元)。

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2020年汽车行业需求的大幅下降亦对表面处理技术业务领域的收益造成了不利影响。据中外涂料网了解,巴斯夫表面技术部门包括催化剂业务部和涂料业务部,专为表面提供化学解决方案。其产品组合服务于汽车和化学工业,包括汽车OEM和表面修整涂层、表面处理、催化剂、电池材料以及贵金属和贱金属服务。2020年,由于催化剂部门的增长,巴斯夫表面技术部门销售额增长了27%,达到166.59亿欧元(约201.11亿美元),主要原因是贵金属价格大幅上涨。

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新型冠状病毒大流行使全球经济陷入深度衰退。在2020年上半年,世界各地的产量以创纪录的速度骤降,交通、能源、消费品、建筑业跌幅最大。巴斯夫受汽车行业低迷影响,重要客户的订单需求锐减;但由于第四季度强劲的业务表现,巴斯夫的全年销售额几乎与上一年持平。

值得一提的是,由于中国经济从疫情中恢复迅速,巴斯夫大中华区2020年业绩相较于公司整体业绩而言,增长趋势十分明显。据巴斯夫发布的2020年大中华区年度报告透露,巴斯夫大中华区的年销售额约为 85亿欧元(约103亿美元),同比增长近15%(2019年销售额约89亿美元)。

那么,是什么支撑了巴斯夫疫情之年在大中华区获得如此表现?

据中外涂料网了解,大中华区是巴斯夫全球第二大市场,重要性仅次于美国。巴斯夫在大中华区的业务包括石油化学品、中间体、特性材料、单体、分散体与颜料、特性化学品、 催化剂、涂料、护理化学品、营养与健康和农业解决方案。

加大本土投入,强化产研能力

巴斯夫在中国的良好业绩,离不开过去几年来在本土生产和研发方面的持续投入。例如,巴斯夫广东湛江一体化基地首批装置已动工建设,2030 年建成后,这一投资高达100 亿美元的基地将成为巴斯夫全球第三大一体化基地;巴斯夫与中国石化各持一半股份合资兴建的巴斯夫南京一体化基地实现新戊二醇产能翻倍,进一步满足了中国对环保型粉末涂料日益增长的需求。

此外,2020年巴斯夫在亚太地区最大的研发枢纽上海创新园成立了可生物降解实验室,并扩大了全球跨学科研发部门的产品组合。巴斯夫对其上海金山生产基地进行了扩容升级,使其烷氧基化物产能实现了翻倍,从而提高了亚太区烷氧基化物的整体产能。

与此同时,为满足亚太地区特别是中国的汽车行业等高增长行业对优质涂料解决方案日益增长的需求,巴斯夫还扩大了上海漕泾基地的树脂装置产能。为实现高性能润滑油稳定的本地供应,巴斯夫还对其上海金山基地进行了增产投资,预计到 2022 年,该基地合成酯基础油的产能将能实现近乎翻番。

开创行业先河,超越全球所有 VOC 限值要求

中外涂料网注意到,4月22日世界地球日,巴斯夫欧洲公司董事会主席薄睦乐(Martin Brudermueller)博士通过LinkedIn个人账号发表了一篇名为《Three Calls for Action on our Way to Climate Neutrality》(迈向气候中和之路上的三项行动呼吁)的署名文章,向业界、政策制定者和社会各界表达了他的看法:没有化学工业的产品和创新,就无法实现低碳未来。

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薄睦乐表示,化工生产需要消耗大量能源,同时排放大量二氧化碳。在保持竞争力的同时进行碳中和转型是化工行业面临的艰巨挑战!巴斯夫正在引领这条转型之路。近几年来,我们一直致力于研发全新的低排放生产技术和工艺,并且已经取得了技术上的巨大进步。较先前预期的进度,我们能够更快地减少排放量。

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巴斯夫涂料部解决方案亚太区高级副总裁赵铮宇对中外涂料网称:“巴斯夫涂料部积极响应中央和地方政府的号召,减少VOC排放。事实上,巴斯夫已经确定了全面、透明的可持续发展目标,并在今年3月宣布了公司计划到2050年实现碳中和的目标,这与中国政府2060年实现碳中和的目标相符。”巴斯夫希望到2050年实现净零碳排放,公司还大幅提高了其2030年中期目标,与2018年相比,届时温室气体排放量计划减少25%。

赵铮宇表示:“巴斯夫涂料部在2020年推出了涂料业务部碳足迹路线图,重点在于减少我们整条价值链上的碳足迹,从原材料、生产与工艺、产品与解决方案、到公司员工等都包括在内。”

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为了达到汽车涂装工艺的高效、低碳、节能、降本等目标,巴斯夫涂料业务部门从1994年开始就致力于发展集成工艺,专注于通过缩短优化各个涂装步骤来到达整个涂装工艺流程的革新和简化,与世界主要的汽车生产商携手开发创新高效的涂装工艺。

巴斯夫是汽车原厂漆行业全球三大制造商之一,提供环保效率技术及一系列效能出色的电泳漆、中涂、色漆和清漆。据副总裁胡倍博士介绍,巴斯夫修补漆提供创新、环保的解决方案和服务组合,以达到其自身和客户的 VOC排放目标。例如,诺缤®(NORBIN®)66就是巴斯夫在中国研发的首款水性底色漆,以高成本效益的水性涂料帮助客户减少 VOC 排放。此外,巴斯夫去年在全球和中国市场推出的鹦鹉®(Glasurit®) 100 系列,是市场上第一个 VOC 含量低于 250 克/升的底漆系列产品,其VOC含量甚至比2020年底最新生效的国标GB24409-2020中的要求还低40%,开创行业先河,并超越了全球所有 VOC 限值要求。

2018年7月,巴斯夫为全球电动汽车公司NIO蔚来提供涂料解决方案,为其高性能智能电动SUV ES8车型打造动人外观及卓越性能。该款7座SUV在表面预处理及各层涂层上均采用巴斯夫涂料解决方案。

2020年7月,巴斯夫与北京中车行高新技术有限公司签署合作协议,优化汽车修补漆职业技能标准。通过此次合作,巴斯夫将在汽车修补漆领域推行1 + X职业技能等级证书制度,参与国家汽车喷漆技能证书考核标准,实现巴斯夫企业标准与国家职业技能等级证书互认,帮助优化中国汽车修补漆专业技能水平标准。

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中国一汽与德国巴斯夫集团战略合作协议,巴斯夫与广汽新能源在数字化领域拓展战略合作,比亚迪“e平台”上线一款电动汽车电机安装支架——由巴斯夫Ultramid®打造,巴斯夫推出滑动摩擦性能优越的工程塑料用于制造汽车零部件……

今年一季度巴斯夫涂料销售增长5%

2021年,疫情的影响不断减弱,世界经济持续复苏,巴斯夫也迎来了开门红。巴斯夫欧洲公司执行董事会主席薄睦乐(Martin Brudermüller)博士表示,“随着汽车行业产能的恢复,表面处理技术业务领域的收益也大幅提升。全球各区域都为巴斯夫集团2021年第一季度收益的大幅增长作出了贡献。”

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4月29日巴斯夫公布的2021年第一季度财报显示,巴斯夫销售额为194亿欧元(约234.19亿美元),同比增长16%,不计特殊项目的息税前收益26亿欧元(约31.39亿美元),同比增长42%。

表面处理技术业务领域2021年第一季度销售额为59.47亿欧元(约71.79亿美元),同比增长37%,是巴斯夫多个业务领域中增幅最高的。其中,催化剂和涂料两个业务部销量的显著提升为销售额增长作出了贡献。催化剂第一季度销售额为51.1亿欧元(61.69亿美元),同比增长45%,涂料销售为8.37亿欧元(约10.1亿美元),同比增长5%。

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不空谈,不妄想,巴斯夫把所想、所作、所为,都转化为一个个实实在在的行动。在可持续发展之路上,巴斯夫正一步步完成其立下的目标。(中外涂料网)

文章来源:中外涂料网          责任编辑:雷达

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