“马士基是世界上最大的船运公司，马士基全部水性化已经3年，3年内无一起投诉，我们用实践证明，与集装箱的油性涂装相比，水性涂装既使不是更好，起码达到了同样水平”，7月5日，东莞马士基集装箱工业有限公司总裁霍毅文，在水性平台主办的2016集装箱水性化发展研讨会上说。
东莞马士基集装箱工业有限公司总裁霍毅文
水性化后，马士基每年将减排voc750万公斤。
今年7月1日开始，广东省六家大的集装箱企业90%使用水性漆的生产线，这意味着全国30%的集装箱实现水性化。
广东集装箱产销占中国的30%。
中国集装箱产销占世界的90%以上，集装箱行业目前没有国家标准，但改革前沿的广东省有行业标准。
今年3月广东省集装箱行业协会签署自律公约，规定，除特箱外，2016年7月1日，广东的集装箱厂使用油漆，将对其进行一个标箱800的行业惩罚。
明年4月1日，中国前四大集装箱企业将100%使用水性漆，这意味着全国90%的集装箱将实现水性化，意味着中国制造转型升级过程中，集装箱涂装行业将率先实现水性化。
听取马士基水性漆成功案例分享，参加马士基生产线后，听取中国集装箱协会自律公约的介绍后，与会专家对集装箱水性化过程中带来的能耗增加、修补、工效、废渣等共同关注的问题进行了探讨。
帝斯曼销售总监张军
威士伯亚太区市场总监韩文煜
湛新树脂技术经理章志源
广东省环保厅林文处长
广涂协涂料与涂装专委会主任黄永汉
广涂协涂装专业委员会黄永汉主任，东莞环保协会，广东省环保厅林文处长、广东省环科院张晖主任、深圳人居委、广东、东莞、惠州环保局，帝斯曼销售总监张军、威士伯亚太区市场总监韩文煜、中集、路博润、太平、东方国际、新华昌、湛新、瀚森、空气化工等涂料及原材料专家嘉宾参加会议。
水性平台成立于2009年，是中国化工学会涂料涂装专业委员会水性分会的简称。旗下有36家会员单位，包括17家材料商，13家涂料商，4家设备商，1家家具企业，1家涂料技术研究所。
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