2016年10月28日，与南京人相伴半个世纪的南京长江大桥公路桥全面封闭，掀起了一轮全民对长江大桥的集体追忆！
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，是中国桥梁史乃至世界桥梁史上的重要里程碑。
那时，全国人民奔走相告、载歌载舞的情形，至今历历在目。
作为长江南北交通要道，随着中国经济的快速发展，南京长江大桥也承载着越来越繁忙的公路、铁路流量，负荷量甚至达到通行量设计上限的8倍。
任劳任怨了50多年，长江大桥终于获得片刻的宁静。路面上只有施工做业的车辆和工人，不见了往日车水马龙的景象。
10个多月过去了，南京长江大桥正桥的混凝土面板已经一步步被拆除。随着2017年9月12日最后一块桥面板的拆除，南京长江大桥仅剩交错纵横的钢桁架横跨在长江之上。
大桥拆除现场露出的钢筋铁骨已然刷爆朋友圈，大家感慨大桥壮观异常的同时，也共同期待大桥早日穿上靓丽的外衣。
她的外衣到底是什么样子的呢？
据悉，这次大桥改造主要是将原来的桥面混凝土面板全部改成钢结构桥面板。与旧桥面相比，新桥面通过钢支座进行连接，保证桥面板跟主桁结构共同受力，从而克服铁路运营对桥面板的影响。
在你关注大桥拆除现场的同时，大桥的神秘外衣——大桥钢构桥面板也同步完成了制作、涂装与验收。
长江涂料为大桥主体全部钢构桥面板提供了底、中、面涂料产品和涂装配套方案，技术团队全程跟踪服务和涂装指导。
下面请看长江涂料团队从桥梁车间发来的最前沿报道，为我们一步一步揭秘大桥的新衣是如何制成的。
钢构桥面板制作完成，工人在完成涂装前的底材打磨，并调配长江桥梁漆准备涂装。
喷涂长江特制桥梁底漆。
长江涂料此次为南京长江大桥钢梁面板量身打造一款特制底漆，固含量高，附着力好，具有优异的电化学防腐性能，产品性能大大优于交通部公路桥梁钢结构防腐涂装JT/T722-2008标准中C4腐蚀环境底漆性能要求。
喷涂长江特制桥梁中间漆。
长江特制桥梁中间漆具有高固含、易施工的优点，高压无气喷涂可一次成厚膜，不流挂，与前后道涂膜具有优异的层间附着力。
喷涂长江特制桥梁面漆。
长江特制桥梁面漆采用高性能原辅材料制成，漆膜丰满度高，耐化学介质性好，同时具有优异的耐候性，可为长江大桥钢梁桥面提供长效耐水、耐晒、耐腐蚀保护。
接受上级领导、专家的涂装验收。
日前，长江漆涂装的第一批桥梁钢构面板已经全面通过涂装验收，检验结果优于设计涂装标准，得到了相关领导和专家的一致好评。
涂装完成的第一批钢结构面板即将于国庆后运往大桥施工现场，桥梁钢结构面板安装在钢筋铁骨之上，届时一尊崭新的钢铁巨龙将跃然于世。
几十年来，长江涂料不仅见证了南京长江大桥的雄伟壮观，也配套了南京长江大桥的历次维修涂装与保养。自南京长江大桥建成以来，长江涂料就为其铁路桥梁、桥面栏杆、三面红旗、桥头堡雕塑等提供高品质涂料，奉献了高性能、一体化的配套和服务。
长江涂料跟踪服务大桥各结构制作、维修的同时，也将继续为您带来最新的大桥进展信息。
让我们一起等待她崭新归来吧！
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